可持续发展的大城市公共交通服务分区的探究.pdfVIP

中国城市交通规划学全!竺!笙茎叁 一一一一一． ———————————————_——_—————————————————_—————————●_————————_——————————_———————一 可持续发展的大城市公共交通服务分区研裂11 江苏省城市规划设计研究院王辛曹国华黄富民 【摘要】本文就优先发展公共交通中，利用区域差别化理论制定公交服务分区政策作初步 探讨，利用层次分析法(AHP)对影响大城市公交服务分区的因素进行综合分析，并结合成都 城市用地布局的特性使用GIS栅格分析方法建立公交分区模型，实现公交服务分区的空间分析。 目的是通过对政策层面的探讨和数据空间分析的实际引用，来引导不同交通方式在城市不同地 区的优先使用，以利于形成合理的城市交通方式结构和与之协调发展的稳定城市空间布局，实 现城市交通的可持续发展。 【关■词】公交服务分区，层次分析法，GIS栅格分析 onPublicTrafficService In Area Study ZoningMetropolitan researchesthe trafficservice AHPand [ABSTRACT]This paper public zoningpolicybyusing to the useofdifferent modein GIS鲥danalysismethod，onpurposeguideprior transportation and differentdistrictand theharmonious between landusein transportation promote development tOrealizethesustainable ofthe area，which metropolitan developmentcity． Ir匝YWORDSPublicTrafficService Grid I l Zoning，AnalyticalHierarchyProcess(AHP)，GIS Analysis 1 研究背景 1随着城市化进程的加快，机动化需求也迅速增长，但小汽车的快速发展带来的交通拥挤、 交通安全状况恶化等社会问题已经使越来越多人意识到要提高城市大多数人的机动性，发展公 共交通是必经之路。许多国外大城市建设经验也表明：公共客运系统的发展对城市拓展起到了 积极的引导作用，尤其是轨道交通，它是提升城市功能、促使城市向都市区空间演化的重要手 段。建设部已经明确提出大城市要优先发展公共交通，国内许多大城市纷纷将发展地铁轻轨等 轨道交通列上议事日程。但是在这种大城市对交通设旋投资空前高涨的背景下也蕴含着一定危 机。一方面，交通对社会经济发展的支撑作用普遍得到重视，许多城市将交通作为改善人居环 境和投资环境的重要举措之一；但另一方面交通对土地利用的引导作用却长期受到忽视，交通 设施蕴藏的潜在效应并未得到充分发挥，甚至陷入越修路越拥堵的怪圈。这要求我们重新审视 城市交通系统，优先发展公共交通要落到实处，除了设施建设以外，政府必须至上而下的制定 有利于建立与城市用地布局和发展方向相协调的城市交通发展政策，才能扭转目前许多大城市 存在的交通结构性偏差。本文就优先发展公共交通中，利用区域差别化制定公交服务分区政策 作初