城市道路平面及交叉设计的研究.pdfVIP

加单位，文章放在《路桥.航运.交通》栏目 城市道路平面及交叉设计的研究 1 2 1 顾奇佳11 高锷 1 2 1 11 中国市政工程华北设计研究总院 天津市地下铁道集团有限公司 《城市建设》2011年12月正刊，单号：6018999，业务员：王云 摘 要: 本文主要通过对平面交叉口车辆冲突点进行分析, 谈道路平面交叉及改善交通条 件的措施。平面交叉的设置既要保障交通安全, 又要提高通行能力, 基本要求一 是保证相交道路上所有车辆与行人的交通顺畅和安全; 二是保证交叉口范围内 的地面水能迅速排除。 关键词: 城市道路；交叉口岸；冲突点；交通设计；改善措施 1.前言 近年来，随着经济的发展，我国基础建设规模不断增大。而城市道路设计是整个基础工 程中十分重要的一个环节.过去的城市道路设计，人们普遍关注车与路的关系，而经常忽视 人与环境这两个因素。目前，道路系统多为网状结构, 路网节点——交叉路口数量多, 它已 成为公路系统的重要组成部分及引起重视的问题, 且近年来普遍存在的交通混乱、交通阻 塞、道路交通事故频发等交通问题, 很多是由于交叉路口交通干扰严重及交叉路口通行能力 下降所造成。当前如何充分发挥现状道路系统的交通功能, 提高道路交通效率, 目前应是各 地区重点关注和解决的问题。这项工作的重点是对道路实行科学有效的交通组织管理, 而组 织管理的重点又是对道路交通能力起控制作用的道路交叉结点的处理。对这些主要交叉路口 实施科学的交通组织手段能够最大限度地提高主要交叉口的通行能力, 从而提高路网的整 体容量,为此在交叉口渠化的基础上, 应充分利用自动化、信息化、智能化等科技手段, 并 充分考虑交通网络的系统性, 提出科学的交通组织管理手段及其实施方案。本文谈道路平面 交叉口设计的几点思路和方法。 交叉口的设计不只是道路工程层面的平、纵、横设计, 而是根据交通流通过交叉口的特 性, 综合考虑利用交叉口的时间和空间资源, 结合交通管理方式, 以交通流安全、流畅通过 交叉口为目标, 作好交通流的组织和交通标志、标线等方面的设计工作。 在交通量较大的交叉口应利用交通渠化理顺各种交通流, 以达到各行其道, 从而达到 畅通和安全的目的。交叉口范围内应尽量疏导车辆在一定的行车轨迹范围内行使, 以避免车 辆任意行使而造成交叉口交通混乱引起交通堵塞和交通事故。因此, 应用标线和导流岛加以 渠化。交通岛的设置位置应该让车辆驾驶员在行驶中提前清楚地观察到, 以避免车辆冲撞, 因此要求平纵线型及停车视距应满足有关设计规范的规定。 由于交通流进入交叉口进口道, 其车速较路段明显降低, 同时, 为防止车辆在进口道 内因车道宽度多余而发生抢道现象, 车道宽度应减窄。 在位置的选择上应根据各相交道路的交通量、计算行车速度、交通组成以及在公路网中 的作用, 并结合地形、用地条件和投资等因素确定。 2.平面交叉口车辆冲突点分析 2.1 平面交叉口车辆冲突点分析及计算 与路段上顺流交通截然不同的平面交叉口范围内,其交通流由进口分流、路口内交叉(或 交织)、出口合流所组成。交通流线进入交叉口时,由于车辆在分流时往往先要减速,以便观 察行进方向的交通情况,并判断分流的可能性, 这样就影响车辆进入交叉口的通畅性, 从而 干扰交通, 分流方向越多, 干扰就越严重; 交通流线从出口道路引出时产生合流, 此时车 辆加速和插行, 也会对交通产生干扰; 此外, 进入交叉口不同方向运行、左转车流以较大的 角度( ≥45o～90o) 相互穿行时会形成交叉, 交叉时车辆可能发生互相碰撞, 碰撞点处则 为冲突点, 冲突点越多, 对交通安全及交叉口通行能力的影响就越大。从产生冲突点的交通 状态分析可知, 冲突点对交叉口的行车安全和交通影响远比分流点和合流点要大, 产生冲 突点最多是左转车辆