城市轨道交通安全保护第三方监测控制指标.docVIP

城市轨道交通安全保护第三方监测控制指标 一、轨道安全保护第三方监测控制指标 1、运营线路轨道静态尺寸容许 轨道竖向变形±2mm，两轨道横向高差mm，三角坑高低差mm／1m；轨距+mm，mm； 2、运营线路轨道静态尺寸控制指标 由于现场施工的复杂性、监测误差以及其它因素，一般取以上述指标的0％作为现场监护时的控制指标。 保护控制指标 (外边线)两侧的邻近3范围内不能进行任何工程； 城市轨道交通设施绝对沉降量及水平位移量≤(包括各种加载和卸载的最终位移量)； 隧道保护控制指标 隧道(外边线)两侧的邻近3范围内不能进行任何工程 2、隧道绝对沉降量及水平位移量≤(包括各种加载和卸载的最终位移量)； 隧道纵向变形曲线的曲率半径R≥000m； 4、隧道的相对变曲≤1／在城市轨道交通区间隧道上方实施大面积的加卸载工程中，该指标是极其关键的一个指导性技术指标 5、由于建筑物垂直荷载(包括基础地下室)及降水、注浆等施工因素而引起的隧道外壁附加荷载≤0kPa(≤1t／m2) 6、由于打桩振动、爆炸产生的震动隧道引起的峰值速度≤.20cm／s对连续性的震动控制指标50％更为严格。 保护控制指标 五、监测警戒值 第三方监测的实际变形值达到最大允许变形值的50%时，应向申请人、施工单位、城市轨道交通公司、城市轨道交通运营管理办公室发出预警；当达到最大变形允许值80%时，须发出报警。 备注：上述监测控制指标旨在确保地铁结构安全而拟定，因城市轨道交通工程的特殊性，我司根据各区段工程特点，保留对监测控制指标调整的权限。