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2017-08-17 发布于四川
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2009年第12期(总第242期) 混凝土实用技术 in No．242) PRACTICAL Number12 2009(Total Concrete TEC}烈OI．OCnf doi：10．3969／j．issn．1002·3550．2009．12．032 次轻混凝土在隧道路面结构中的应用研究王瑞燕，。白山云2，凌天清1。刘俊3 (1．重庆交通大学土木建筑学院材料系．重庆400074；2．湖北省沪蓉西高速公路建设指挥部，湖北恩施445000； 3．交通部公路科学研究院，北京100888) 摘要：次轻混凝土是指在轻租骨料中掺入适量普通粗骨料配制的特定密度混凝土。兼具普通混凝土和轻骨料混凝土的优点。次轻混凝土在隧道路面结构中的应用．可以在保证路面板力学性能和耐磨性能的前提下，降低路面板刚度．降低行车产生的磨擦和撞击噪声，提高车辆在隧道中行驶的舒适性和安全性。关键词：页岩陶粒；次轻混凝土；弯拉弹性模量；耐磨性中图分类号：TU528．01文献标志码：A 文章编号： 1002—3550(2009)12-0101-03 structure research concreteused011 inthetunnel Applied of印∞计ieddensity pavement WANGRui-yanl．BAIShan-yun2,LING Timl-qingI,LFUJtm3 (1．DepartmentofBuildingMaterial，Chongqing concre伦isonekindofconcretewhichis with and mixed hasadvan- density compoundedlightweightgeneralagg愆gata．It Abstract：Specified ofboth concreteand concrete．Beusedthisconcretecanen翻鹏themechanicalandwcarresistance ordinary aggregate properties tages lightweight mad alsoCUtdownfrictionand vehicletra伍cinthetunnelwillbecome ofthe thestiffness call noise，the panel．Byreducing ofpavement。it impact and comfort safety． concrete；flexuralmodulus；wearresistance Keywords：shaleceramsite；specifieddensity 能和耐久性能的前提下，降低混凝土弹性模量，降低车轮与路 O 引言面作用的磨擦及撞击噪声，提高行车安全舒适性，同时也对有由于特殊的地理环境特征，隧道丁程是我国公路建设中不效利用湖北等省的地方页岩资