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中国工程热物理学会 燃烧会议 一种高效全流程可调燃烧器的设计 王达文 富丽新 张宝诚 沈阳大学 沈阳航空学院 摘 要 本文概述了一种油田加热炉用的高效燃烧器的设计。其特点为一体化结构；采用 凸轮机构进行全流程调节，控制过量空气系数；采用布气喷杆均匀供给燃料气，并调整 漩流器叶片安装角度，组织燃烧。整个燃烧器采用单片机控制。改进型燃烧器综合性 能明显提高，具有推广能力。 i、前言 已于1991年投入生产的ZKR燃烧器在油田现场使用了5年。它包括自控型和手 动型，业已在辽河油田，内蒙古油田和中原油田获得了应用。由于价格和人为因素，现 场使用手动型较多。 根据国外同类产品的研究状况和ZKR燃烧器的问题，进一步改进和发展ZKR燃 烧器是十分必要的，其核心是提高性能，提高可靠性和降低成本。这三项指标综合实现 便有大面积推广的潜力，从而才能使其技术趋于国际水平，并创造较大经济效益。 作者根据对国内外这类加热炉燃烧器的研究，提出了进一步改进ZKR燃烧器设 计，使其与国际水平接近。 改进型燃烧器应达到下列技术指标： (1)全流程按比例调节，燃料气与空气的比例在各工况下均保证过量空气系数a为 1．05—1．10，以实现全流程高效燃烧； (2)自动起动成功率为100％，也可手动起动，能在熄火时自动再起动； (3)具有火焰监测、应急切断和自动吹扫功能i (4)能在徽正压炉下工作。也适用于负压加热炉； (5)总设计尺寸沿供风轴线方向不大于0．8米，减少原ZKR燃烧器的风路转接管 路，使空气经风机排出后能直接流经漩流器，从而形成一体式紧凑结构； (6)燃烧效率在99．8％以上，此数值为国际加热炉的燃烧器设计水平。燃烧稳定、 。 工作可靠；加热炉升温速率提高20％。 (7)使用环境为一30一+50C，能适用于各种恶劣环境、边远山区、沙漠和潮湿沿海 一带工作； Ⅵ一35 (8)更换供燃料气组件，采用高效雾化原油喷嘴组件时可改烧原油； (9)一次使用寿命5年，造价降低25％。 2、设计上的考虑 已投入使用的油田加热炉燃烧器只能够在三个典型工况下工作(n=1．05—1．10) 尚不能进行全流程按比例调节。国外在实现按比例调节燃料／空气比中已做了一些研 究工作。本文所论述的燃烧器是全流程比例调节，即是在燃烧器连续工作和连续改变 工况中均实现设计所要求的燃料空气比，从而实现各工况下高效燃烧，达到节约天然气 的目的。 主要的技术难点是比例调节讥构的设计和调试；风路、燃料气路通过比例调节机构 和阀门的协调作动实现设计的燃料／空气比。 第二个技术难点是组织燃烧，运用漩流燃烧方法，增加混气停留时间和湍流度；采 用沿截面多点供给天然气实现均匀布气，从结构设计上实现均匀混合。 第三，试验器上调试燃料气／空气比例，尤其重要的是标定燃料气阀开度和空气流 量(风路)调节活门的转角，并测定流量，反复修改凸轮结构，以实现过量空气系数(u= 1，05—1．10)。 第四，根据国外高效燃烧器的研究经验，本燃烧器采用一体式结构，即是空气路与 燃料气路紧密相连，从而使结构紧凑，减轻重量，降低造价。 3、主要设计措施 3．1漩流器的设计 在原设计的ZKR燃烧器中采用了强漩流设计，其叶片安装角为60‘。按下列公式 (积分时因漩流器出口静压P等于周围环境压力P。，△P=0，且采用平板叶片，V= 得S=1．417。 s：旦： 旋转射流角动量矩 。 M。r2轴向冲力x涡流器出FA半径 ≈ 毋 (1) 2～3 二l卜 嚼～喙 r～r 采用该涡强数设计时，燃烧器试验中发现沿炉腔内壁有一旋转的空气薄层，其厚度 约为60mm，这说明涡强数偏高，天燃气从布气盘喷出后不能完成穿透该层，为了减少 这一薄层厚度，使燃料气能直接贴壁面