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山区公路边坡稳定性分析及治理研究 　　1概述 　　随着我国公路事业的发展，公路边坡出现的越来越多，伴随着的公路边坡稳定问题也越来越严重，尤其是在山区修建公路，山区公路由于受地形条件限制，往往需要开挖山体而形成路堑边坡，由于边坡的切脚效应常常导致边坡失稳定，路堑边坡的稳定性问题已成为当前山区公路建设和运营安全的关键问题，同时也是公路勘察设计中的难点之一。 　　2公路边坡稳定性的理论分析 　　公路边坡稳定性分析的方法大体上可分为定性分析方法和定量分析方法两大类。其中定量分析方法主要有极限平衡法、极限分析法（有限元、边界元、离散元等）及可靠度分析方法。对公路土质边坡稳定性进行分析时，利用极限平衡法对不同的潜在滑动面进行试算，从中寻找出安全系数最小的滑动面，是一种常用的方法。 　　2.1极限平衡法 　　目前工程中用到的极限平衡稳定性分析方法有：Fellenius法、Bishop法、Janbu法、Morgenstern-Price法、Spencer法、Sarma法、楔形体法、平面破坏计算法、传递系数法以及Baker-Graber临界滑面法等。 　　2.2有限差分法 　　目前该方法在国内已被广泛应用于公路边坡、工程地质、岩土力学分析、如矿体滑坡、煤矿开采沉陷预测、水利枢纽岩体稳定性分析、采矿巷道稳定性研究等。 　　3公路边坡稳定性影响因素及其处治技术 　　山区公路边坡的失稳破坏主要分为滑坡、崩塌和剥落三种。主要由雨水、地震、爆破、风化等因素引发，其中地震、爆破等可以直接引发边坡滑坡，而地表水和地下水侵蚀、裸露风化等主要依靠长期的过程导致边坡抗滑力下降引发灾害。 　　3.1边坡成分及其强度参数影响 　　现阶段我国山区公路边坡的强度主要依靠岩石土的强度决定，而土的强度参数主要体现在粘聚力和内摩擦力上，土的颗粒大小不一样，组成边坡的土的种类不一样，边坡所能承受的抗剪强度也不相同。 　　3.2边坡坡度和施工因素影响 　　边坡的坡度用其高度和底部宽度的比来表示，坡度越小越安全，但为了方便施工，往往造就了一个又一个的高边坡。 　　3.3人类活动和工程建设影响 　　随着人类工程活动的频繁，出现很多违规挖填土的行为，随意开挖坡脚填土，或者在坡顶修建建筑物增大坡体下滑力，也有公路附近大工程的建设给公路边坡施加了侧压力，这些都给边坡的稳定性注入了不稳定因素，另一方面在工程施工过程中无防护无定向的爆破，都会改变边坡内部的力学性质和水文地质条件，使抗滑力减小，下滑力增大。 　　3.4水文地质条件和自然环境影响 　　由于不同地区不同季节各地边坡的自然条件不一样，最主要是含水量不一样，地表降雨和降雪融化后都会渗透入边坡内部降低软弱夹层的摩擦力。 　　4公路路基边坡稳定性预防和防治措施分析 　　（1）因地制宜，做好边坡防护工作 　　工程建设中边坡出现频繁，必须因地制宜，根据当地的气候条件，工程地质条件等，合理选择坡度，选择适合的材料对边坡进行加固，将边坡上部一定范围的覆盖土层削掉，是坡度放缓。 　　（2）对边坡实行喷锚加固和土石拦截措施 　　目前边坡支护主要的方法是喷锚支护，是土质边坡颗粒加密或与注浆成高强混合物。其次在坡面需要采取拦截措施，防止石块下落、小型崩塌等影响行车安全的情况发生，在勘察设计时就应根据落石翻滚、弹跳以及落点位置提前来确定其位置、形式和尺寸，而一般的拦截措施包括修建落石槽、拦石墙、金属网等。 　　（3）做好边坡生物防护和绿化，保持边坡稳定不仅需要技术防护，同时生物防护也可以起到重大作用，在边坡开挖过程中，植被遭到破坏、水土流失严重，给边坡长期稳定带来了很多安全隐患，可以通过对比挑选植物品种，把握种植时机，对沿线边坡实行生态防护，这样既可以保持水土不流失，同时对沿线绿化做出很大贡献，另一方面相对其他防护措施工程造价低，实用性高，而且耐久性强，具有很大的现实意义。 　　（4）正确计算分析，理论符合实际：在边坡产生之后，必须对公路边坡进行稳定性计算，现阶段的极限平衡分析法、有限元分析、数值软件分析等都可以对边坡进行安全系数的求解，以及解出滑移面和危险滑动面，进而根据危险截面来确定安全加固措施，因此，在工程建设阶段，必须理论和实际两手抓，在理论计算后进行工程加固，确保公路边坡稳定性，保证整个公路工程建设的稳定进行。 　　（5）做好边坡监测工作，提前预防失稳发生：随着边坡出现的越来越频繁，危害越来越大，工程上对边坡稳定的预测技术也在逐渐加强，如探地雷达、地震勘探、数字摄影和放射测量等方法；现阶段主要依靠采集边坡的变形和位移信息，研究边坡的变形机制和破坏特征，从而提前发现边坡稳定状况，及时采取相关措施对边坡进行加固，将灾害扼杀在开始状态，这样既能降低经济损耗，又能对人们生活不构成影响，是最有现实意义的方法。 　　5结语 　　公路路基边坡的稳定性一直是公路工程