旅游历史的若干问题.docVIP

简述京杭大运河 答：京杭大运河是世界上里程最长、工程最大、最古老的运河之一。大运河肇始于春秋时期，形成于隋代，发展于唐宋，最终在元代形成北起北京(涿郡)，南到杭州（余杭），经北京、天津两市及河北、山东、江苏、浙江四省，沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系的水上交通要道。全长约1794公里，开凿到现在已有2500多年的历史。 ※京杭大运河的开凿与演变大致分为3期: 第1期运河：运河的萌芽时期。春秋吴王夫差十年(公元前486)开凿邗沟，以通江淮。至战国时代又先后开凿了大沟和鸿沟，从而把江、淮、河、济四水沟通起来。 第2期运河：主要指隋代的运河系统。以东都洛阳为中心，于公元605年开凿通济渠，直接沟通黄河与淮河的交通。并改造邗沟和江南运河。三年又开凿永济渠，北通涿郡。连同公元584年开凿的广通渠，形成多枝形运河系统。到隋炀帝时，为了加强中央集权和南粮北运，开凿京淮段至长江以南的运河，全长2400千米。隋朝时分为四段： （1）永济渠（2）通济渠（3）邗沟（4）江南河 第3期运河：主要指的是元、明、清阶段。元代开凿重点段一是山东境内泗水至卫河段，一是大都至通州段。公元1281年开济州河，从任城至须城安山，长75公里；公元1289年开会通河，从安山西南开渠，由寿张西北至临清，长125公里；公元1292年开通惠河,引京西昌平诸水入大都城，东出至通州入白河，长25公里；公元1293年元代大运河全线通航，漕船可由杭州直达大都，成为今京杭运河的前身。元朝时全程可分为七段：（1）通惠河；（2）北运河；（3）南运河；（4）鲁运河；（5）中运河；（6）里运河；（7）江南运河。 ※开通意义： （1）加强南北交通，巩固对全国的统治。 （2）加强对江南地区的经济建设。 （3）文化交融，中原文化南方文化相融合。 （4）方便南粮北运。 二、简述秦朝在旅游交通上所做的贡献 答：秦统一六国后，实行“行同伦”“书同文”“车同轨”等一系列政策，打破了原来地域分割造成的交通不便。为便于巡视全国各地，秦始皇大修修“驰道”和“直道”，给帝王、学者、商人出游提供了方便的条件。 1、秦驰道（包括直道）：秦始皇统一全国后第二年，就下令修筑以咸阳为中心的、通往全国各地的驰道。根据车同轨的标准，秦驰道均宽五十步，可并驰2车，以利管理六国旧地，和方便战争前线的补给，还能使始皇出巡时能畅通无阻。著名的驰道包括：上郡道、临晋道、东方道、武关道、秦栈道、西方道及秦直道。主要干线有两条：一条向东直通齐、燕地区；一条向南直达吴、楚地区。秦朝驰道十分壮观：“道广五十步，三丈而树，厚筑其外，隐以金锥，树以青松”。 这些大道，路平道宽，沿路驿站、离宫、馆舍和军事设施遍布。 2、秦直道：共11段。由咸阳（今陕西淳化西北）向北直通九原郡（今内蒙古包头西）。类似近日高速公路。其中：(秦始皇)三十五年(公元前二百一十二年)命蒙恬开筑，北起九原(今内蒙古包头市西北)，南至云阳(今陕西淳化西北)，是联结关中平原与河套地区的主要通道。 秦直道由云阳林光宫首途，就进入甘泉山。甘泉山为子午岭南端的一个分支。但始皇三十七年（公元前210年）死于沙丘后，此道虽未完全竣工，却已经能行驶车辆。 3、秦五尺道：除直道、驰道外，早在秦惠王时，为了开发巴蜀，还采用张仪、司马错等人建议修建了“石牛道”。及秦昭王时，相国范雎又建议修“栈道千里于蜀汉”。这种栈道，又谓“五尺道”。五尺道起于僰道(今宜宾)，终于今云南曲靖，颠末的地区山高水险，昔人有“盘蛇七曲”、“气与天通”的形容。 4、秦新道：通西南，在今湖南、江西、广东、广西之间修筑新道。 5、秦水上交通：始皇元年，修郑国渠；李冰父子修筑都江堰；开凿灵渠，把长江水系与珠江水系连接起来的灵渠，是我国也是世界上最古老的运河之一。 三、魏晋南北朝的旅游特点 答：魏晋以后日渐浓厚的畅神之游：书上155页 隐逸神游：书上43页 魏晋南北朝时期交通不便，社会动荡，旅途往往凶险重重，出行求吉利保平安的心理更趋强烈，所以在出行时要择吉日，拜路神，采取各种预防措施，求得一路平安。如《晋书》卷九五《艺术·严卿传》载会稽人严卿“善卜筮。由于狗的感觉器官比较灵敏，容易较早发现异常情况，故人们出行时需带上狗，以起护卫作用。 魏晋南北朝时期，人们出门旅行，饮食需求主要通过两种方式解决，一是自带干粮，二是求助客店和各类饮食店。自带干粮者，主食主要是糗、锅巴、面饼等，糗是一种炒熟的米粉，用水冲泡即可食用，这是一种传统的旅途食品。官吏出行，饮食取办依恃驿亭。商旅、平民出行，则由民间开办的逆旅、客店既供应食品、饲料，也可提供炊具，由客人自己烹煮食物。 除私人开设的逆旅之外，市场上的各类饮食店也为旅客提供食物。生活优裕而又风流自赏的士大夫们，每到一地，还要大肆搜罗当地土特产，以饱口腹之欲。 魏晋南北朝时期，满足人