履带式起重机在松软地带-地陷-处理方法探讨.pdfVIP

·168· 履带式起重机在松软地带“地陷”处理方法探讨 李景乐 徐志刚 刘卫星 (中国石油天然气第一建设公司 河南洛阳471023) 擒要大型履带式起重机在作业过程中。由于站位或行走区域地基处理不好。容易产生。她陷”。通过实例，将处 于“地陷”状态的起重机安全“懈救”出来，将是本文探讨的重点。 关键词 履带式起重机松软地带地陷方法探讨 吊装工程受吊装作业场地影响较大，尤其在松软地带作 业或者行走时，会发生大型履带式起重机(以下简称“履带 吊车”)“地陷”。本文结合作者以往的施工经验，探讨此类 “地陷”的处理方法。 1 履带吊车“地陷”形成的原因 履带吊车由于履带接地面积大、压强低，可以在松软、泥 泞和不甚平坦的地面上行走。然而，地理状况是因地而异 的。就我国而言，南北方地区地理差别很大，西北新疆地区， 干旱少雨，冬季冰冻期长，地基承载力一般能达到200Kpa以 上。而南方地区，雨水充裕，持续时间长，地基承载力较小。 一般介于150KPa一300KPa之间。在吊装作业过程中，由于 地基承载力有限，当履带吊车吊装站位区域或者行走区域地 基承载力满足不了其所需地耐力时，就可能产生履带吊车 “地陷”。 圈1 在某施工过程中。由于施工现场环境复杂，大型设备吊 装和装置外管廊钢结构基础施工同步进行，装置区域较大， 吊装作业转场时有发生。一台1000t履带吊车(以下简称 “履带吊车”)转场时，经过外管廊钢结构基础时，由于基础 开挖回填质量不高，并且长时间降雨对已经处理过的转场道 路造成影响，导致履带吊车行车过程发生“地陷”。 2履带吊车“地陷”过程 2．1履带吊车。地陷”状态 履带吊车发生。地陷”时，实际状态为： 裹I 履带吊车。地陷”实际状态 查! 兰堡!竺璺!!竺!竺苎竺!兰苎竺苎 苎兰 I∞阻履带吊车 5DB蛔 一条履带螭卜陷印嘶吼印0帕帆 发生“地陷”时，履带吊车正处于行进状态(见图2)。由 图2 于地基比较松软。履带吊车行进突发沉降现象。考虑前方地 生偏载及吊车自重、风载等其他动载因素影响。此时履带吊 基状态也比较松软．决定先将履带吊车后退．待前方行走区 车处于倾斜状态，底盘不平度显示约为60，超过允许操作量 域经过地基处理后再行进。就在吊车后退过程中，此前履带 程值约l。，但是还未发生倾覆。如果。地陷”状态持久、履带 吊车经过的区域由于二次受力，地基再度沉降，履带吊车左 吊车再受到额外动载荷，履带吊车稳定性将会受到影响。 后方半条履带产生“地陷”，陷入地基600mm左右。由于右 为此．研究预定履带吊车。地陷”解决方案。首先应启动 边履带处于厂区混凝土道路。两条履带产生落差．高度差为 应急预案．通过有效削减风险的措施．使履带吊车处于稳定 状态，确保不发生次生事故。初步确定两套方案： 600nun左右(见图1)。 第一种方案为：利用其他大型吊车将履带吊车吊离。地 2．2履带吊车。地陷“应对方案 陷”区域；另一种方案为：利用多台小型吊车协助履带吊车 履带吊车“地陷”发生后．受两条履带之间落差高度产 自行退出。地陷”区域。 ．169· 3履带吊车“地陷”处理 (2)稳定履带吊车 3．1 履带吊车“地陷”应对方案比较 由于．履带吊车左右两边履带存在落差，左边履带低，右 根据预定对策分析。有两套方案可以采用，应结合现场 边履带高，并且左边、右边履带均是前端