柴油催化燃烧添加剂制备研究.pdfVIP

维普资讯 1997年 5月 精 细 石 油 化 工 SPE(’IAI，】TYCHEMICALS 第3期 柴油催化燃烧添加剂制备研究 虎 军 营国英 (中国科学院大连化学物理研究所 ．】16023j 张志坚V }卜／ (盘锦市兴隆台区计经委 ．辽宁，124010) 通过对添加剂的组成I5乏配比的研究，得到一种新型高效柴油催化燃烧添加剂 测定了添加剂的理化性 质 。对添 关键词：髫柴油催化燃烧添加剂 删 =7E tf(-；／／ 在当今社会，节约能源，减少污染是世界各国 会社：ZFC—HI废气测定仪：日本安全株式会社； 关注的热点。由于石油资源的逐渐减少．节约能 CDA一300AE型测功计：日本安全株式会社；闪 源．有效地利用资源更显得重要；人们对生活空间 点测定仪(开口法)；石油产品铜片腐蚀试验仪等 的质量要求越来越高．减少环境污染势在必行．其 1．2 实验方法 中重要手段之一是降低污染源的污染程度 燃油 在一体积适当的带有机械搅拌的反应釜内， 发动机尾气是大气主要污染源之一。因此，如何提 按 比例 (体积比)依次加入：120号溶剂油 10 ～ 高柴油的燃烧效率，节约能源，减少污染己成为国 13 ，乙酸乙酯 5 ～8 ，磺酸钙6 ～9 ，硝酸 内外科研人员研究的重点，催化燃烧就成为科研 异辛酯 2O ～25 ，磺化琥珀酸二辛酯钠盐 6 领域的一个热门课题 。 ～ 9 ，环烷酸铜 4 ～7 ，环烷酸锰 4 ～7 ， 美国在这方面进行了长期、大量的研究工 环烷酸钡 4 ～7 等，搅拌 1h后．过滤 即得产 作一 ，其它国家，如 日本、加拿大、德国、法国等也 品，然后进行产品理化性质测试。按照 1：2000 进行过较系统的研究0 ]．其中美国、日本的研究 (体积 比)的比例进行台架实验及路面测试。 取得了较好效果。我国从70年代以来开展了此项 2 结果与讨论 研究。目前．柴油添加剂的种类较多，根据使用目 2．1 台架实验 的的不同，主要分为二大类：(1)节油型添加剂：主 在台架试验机上对解放 CA141型卡车进行 要 目的是为了提高发动机效率，降低油耗。(2)减 整车油耗及烟度含量的对比实验。在保持速度为 少环境污染型添加剂：主要目的是为了降低发动 40km／h时测定添加添加剂前后的耗油量，结果 机尾气中CO、NO 的排放量，减少发动机尾气造 见表 1。 成的大气污染。 表 1数据表明，车辆加装柴油添加剂后，100 我国的一些科研院所也对柴油添加剂进行了 mI燃料行驶里程平均增加 68rn．平均节油率为 大量研究 ]，有些产品也已用于实际生产。存在的 10．4 节油效果明显。催化燃烧的可能机理是 主要问题是性能单一，实际节油率较低．油溶性 锰、铜、钡等金属的油溶性环烷酸盐及其络合物在 差，烟度降低较少等缺点。本文在大量实验的基础 燃烧时生成新的金属化合物．对碳氢化合物起到 上得到一种柴油催化燃烧多功能添加剂， 催化氧化作用。 1 实验部分 在台架试验机上在车辆怠速运转状况下，分 1．1 仪器及设备 SN一3947型自动燃料消耗计：日本安全株式 收稿 日期：1996—07—06I修改稿收到 日期：1997一O3—04