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基于能源价格的我国物流业发展策略研究 　　一、引言 　　物流产业被认为是国民经济发展的动脉和基础产业，其发展水平成为衡量一国现代化程度与综合国力的重要标志之一，被喻为促进经济增长的“加速器”和“第三利润源泉”。我国现代物流业的发展起步较晚，从改革开放以后才开始。随着我国经济日益融入经济全球化的大潮，物流产业作为服务经济中一个新兴的产业，也一同步入了发展的新阶段。近几年来，我国物流业发展迅速，经济增长对物流的需求越来越大。2000～2010年，我国GDP年均增长10.4％，社会物流总额和物流业增加值年均分别为21.2％和14.4％，物流业发展速度超过了经济发展的平均速度。经济发展对物流业的依赖程度越来越高，我国物流行业迎来了新的发展机遇。 　　随着近年来国际能源价格的宽幅波动与逐步走高，由此带来的物流成本问题逐步成为制约产业发展的瓶颈。一般而言，物流企业的燃料成本约占总成本的30％～40％，如果燃料价格上涨8％，物流成本将上升5％左右。[1]在油价高位震荡、物流成本大幅度上升的同时，由于市场竞争激烈，物流服务价格上升不同步，导致我国物流企业的大部分利润被石油价格上涨所侵蚀，出现了不同程度的效益下滑问题。相反，一些跨国物流企业的燃油成本仅占其物流总成本很小的部分，如联邦快递集团（FedEx）的燃油费支出只占其整体营运开支的6％左右，油价波动对其赢利水平的影响相对较小。更为重要的是，这些