新型竖向预应力-锚索-抗滑桩设计理论初探.pdfVIP

蒋楚生，等：新型竖向预应力“锚索”抗滑桩设计理论初探 ·109· 新型竖向预应力“锚索”抗滑桩设计理论初探 蒋楚生，李庆海 (中铁二院工程集团有限责任公司，成都610031) 摘要：文中提出一种新型的竖向预应力“锚索”抗滑桩，并根据预应力钢筋混凝土设计理论 探讨了设计计算方法，为滑坡加固及边坡整治提供一种新型抗滑结构形式：采用预应力锚索代替传统 桩中的受拉钢筋，形成竖向预应力“锚索”抗滑桩，它与常规抗滑桩相比，具有减小桩身截面、节 省材料、安全可靠、施工快的特点。建议在条件合适时选点试验应用，验证其结构的可行性与合理 性。 关键词：竖向预应力；锚索；抗滑桩；桩身弯矩 中图分类号：U417，l 文献标志码：A 1概述 受拉侧弯矩大为减小，因而减小桩身截面及配筋。但 在以往的滑坡或高边坡加固工程中，大量使用了 当桩身材料充分利用时，在CD侧仍是钢筋密集，仍 如图t所示的抗滑桩或锚索抗滑桩(不加锚索即为常 不同程度地存在1．1中所列的问题。在目前有关锚索 规的抗滑桩)，取得了很好的工程效果，从其受力情 桩设计中，作者认为采用更高强度的钢绞线取代受拉 况可以总结出以下几点。 侧主筋，可取得节省材料、加快进度的实效。 2竖向预应力“锚索”抗滑桩的结构型式 作者根据多年的抗滑桩设计经验认为，可利用抗 拉强度极高的高强度低松弛钢绞线代替抗滑桩中的受 拉主筋，形成一种全新的所谓竖向预应力“锚索” 抗滑桩结构。竖向预应力“锚索”抗滑桩的结构如 图2。在桩的受拉侧布置多根类似预应力“锚索”的 主筋，“锚索”下部4—5111为裸露的钢绞线作为其锚 固段，上部为无粘结钢绞线(也可以为有粘结钢绞 线，但施工顺序与工艺略有差别，原理大致相同，在 图1 普通锚索抗滑桩示意 此不作介绍)，对“锚索”施加预应力以代替原来的 1．1常规抗滑桩 受拉钢筋。桩身各种其它钢筋及“锚索”在I—I 未设锚索时的常规抗滑桩，在下滑力E，及桩前 截面的布置如图3，箍筋与常规桩配法相同，按桩身 被动土压力E。作用下(E。有可能为0)，当桩的悬臂剪力大小计算。 段过大时，桩身弯矩很大，致使CD侧(受拉侧)配 筋多且桩身截面大，有时CD侧配筋竟多达四排3+32 受压侧钢筋 mmHRB400钢筋，十分密集，给施工中钢筋孔下就 受拉侧 位、绑扎及混凝土振捣操作带来不便，含钢量大、耗 锚索 费较多钢材，造价较高。为了克服以上缺点，工程技 f { H“ Ⅱ Ⅱ 术人员寻求采用下述的侧向预应力锚索抗滑桩。 1．2侧向预应力锚索抗滑桩