A321机型大过载着陆的QAR数据分析和探讨.pdfVIP

Jan．2012 中 国 民 航 飞 行 学 院 学 报 VO1．23NO．1 Journal of Civil Aviation Flight University of China 49 A321机型大过载着陆的QAR$~据分析和探讨 张荣家 钟力生 (国航股份西南分公司飞行部 四Jll成都 610202) 摘 要：A321是A320系列飞机中最大的成员，它和较小的A319存在一些不同的飞 行特点。本文针对着陆接地阶段，从A321在接地后容易出现超过接地时的第二个过载峰值现 象出发，通过 QAR数据对比和理论分析，试图对这一现象进行理论解释，并进一步分析了 A321带油门接地导致的这一现象加重的问题，对A321飞机着陆提出了安全操作建议。 关 键 词：重着陆 飞行运行品质监控 QAR 过载 飞行操纵 AnalysisandDiscussiononOverloadLandingofA321 ZhangRongjia ZhongLisheng (FlightDepartment，SouthwestBranchofAirChina Chengdu 610202 Sichuan China) Abstract：A321isthe largestmemberinA320family．Ithasdifferentflightcharacteristics comparedtoA319which issmaller．A321tendstoappearsecond landingloadwhichexceedsthe peakvalveofthefirstaftertouchdown．ThisphenomenonisanalyzedwithQARdatacomparisonand aviationtheory，andwetrytofindoutthereasons．Inaddition，landingwiththrustonA321which makesthephenomenonworseisalsoanalyzed．LandingoperationsuggestiononA321isproposedin thelastpartofthisthesis． Keywords：Heavy landing Flightoperationqualitysurveillance QAR Overload Flightcontrol 一 、 引言 白引进A321飞机 以来，飞行员普遍反映该 A32l是欧洲空中客车．1I¨业公司研制的双发中 机有以下操纵特点：进近地速人，横侧操作效应 短程客机，是A320系列中最人的成员。与A319相 较差，飞机着陆载荷较人，飞机惯性较人，着陆 比，增；bI124％的座位和40％的空间，机翼面积几乎 载荷利50ft以下平飘距离K，飞行品质监控容易 保持不变。在机翼前后各增加两个应急出口，起 超限，特别是受限于飞机儿何尺寸，擦机尾俯仰 落架被加圃，使用高推力CFM56发动机，最人可 角度小，飞行员在俯仰操纵上比较顾忌。 容纳220名乘客 。A321．200增加 了燃料箱容 进近地速人。A321飞机 的进近速度经常在 量，在乘坐l86名乘客情况一卜，巡航距离提高到 147kt以上，如果遇上乱流天气，飞机地速保护功 3000nmile(5500km)。A321充分体现了空中客车 能生效 的情况下，地速可能在 160kt以上 ，比 飞机通用性的特色。航空公司凭借飞机 的共通性 A319飞机通常的120kt的地速增人了33％。飞机着 获得最大限度的运营灵活性，优化经济效率，并