某综合管廊工程抗地基液化变形的设计.pdfVIP

201 1年8月第8期 城市道桥与防洪 相关专业 361 某综合管廊工程抗地基液化变形的设计 汪敏 (上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司。上海200092) 摘要：针对某埋置于可液化土层中的盾构法综合管廊工程，该文介绍了采取压密注浆的抗液化沉陷和抗上浮措施，并进行 了地震液化时的抗浮验算和压密注浆方案设计。该方案设计可供相关工程参考。 关键词：管线；液化；上浮；沉陷；压密注浆 中图分类号：TU990．3文献标识码：B 文章编号：1009—7716(2011)08--C1361-04 0 引言 震害表明，场地液化是地下管线破坏的主要原 因之一。1964年日本新泻地震时，大面积土壤液化 和液化流动，许多管线遭受破坏，埋地钢管出现屈 曲，总长470km的管线有68％遭受震害。位于水下 的管线受害特别严重，其破坏特征主要表现为上浮。 在基坑上设置的管线与基桩一起上浮，有的甚至部 分露出地面。在新泻市外还发现，由于液化后地基 圈1 综合管廊横断面布置图 沉降而造成沉淀池下沉，配水管线拔出等。因此有 必要对可液化土层中的地下管线进行抗液化措施设 微～严重。其中②：层粉砂基本全部液化，其它地 计。本文依据具体工程对于该问题进行了设计分析。 层偶见液化。 该工程抗震设防烈度为7度第一组，设计基 1 工程概况 本地震加速度值为0．159，特征周期0．55S。为建筑 某综合管廊内规划的管线包括电力电缆、热 抗震不利地段。 力管、给水管、原水管、再生水管等。它是为了满 建筑物抗震设防类别为乙类，建筑场地土类 足唐山曹妃甸工业区开发建设和企业生产需要的 别为Ⅲ类。 重要市政基础设施(见图1)。曹妃甸工业区l号 3液化对管廊的危害及设计要求 m宽的填海 路为现状道路，l号路西侧有约80 区，填海区以西为渤海。为避让填海区既有地下管 该综合管廊是生命线工程的主要部分，地震 线，设计综合管廊位于l号路西侧约80m位置， 后管廊复位，以及管廊破坏断面的修复相当困难， 在现状海面下，与l号路平行。纳潮河为规划河 花费巨大，并且由于管廊本身的破坏可能造成次 道，需在现状地面的基础上开凿而成，规划纳潮河 生灾害。相关试验研究，以及震后调查结果表明， 与1号路垂直，设计管廊横跨规划纳潮河。 若隧道周围存在范围较大的可液化土层，地震时 综合管廊采用盾构法隧道，由2根平行的的 土壤液化会造成管道上浮或不均匀上浮，造成管 单圆隧道构成。隧道平面线型为直线，V形纵坡， 线接合部位的破坏，是地下管线破坏的主要原因 最大坡度为4．5％，施工阶段最大覆土厚度约 之一，故有必要验算管廊抗浮稳定性，并在必要时 24．6m。单线长约1045．6m(见图2、图3)。 对其采取抗浮措施。 当隧道下部存在液化土层时，地震时液化的 2地质概况 危害还有震陷，特别是不均匀震陷，需采取措施消 根据岩土工程勘察报告，该项目区间的不良 除震陷对管廊的影响。 地质现象为砂土液化。逐孔采用标准贯入试验判 《建筑抗震设计规范》(GB50011-2010)4．3．6 别法进行判别，液化现象较为普遍，液化等级为轻 条中，对抗液化措施的选取要求如下：当液化土层 较平坦且均匀时，宜按照下表选用地基抗液化措 收稿日期：201l埘埘 施，不宜将未经处理的