自锚式悬索桥钢箱梁顶推施工受力分析.pdfVIP

自锚式悬索桥钢箱梁顶推施工受力分析 郑则群房贞政杜启文 (福州大学结构工程研究所) 摘要：自锚式悬索桥钢箱梁顶推施工的应用日益增多，但理论研究却滞后于工程设计， 本文建立顶推施工有限元模型来分析主梁的内力，结合实桥的监测数据，对顶推施工中的钢 箱梁进行了整体受力分析，同时对临时墩处的钢箱梁构件进行局部受力分析，并提出一些改 善措施对实际施工具有一定的指导作用，可为同类桥梁的设计和施工提供参考。 关键词：自锚式悬索桥，顶推施工法，整体受力分析，局部受力 1前言 自锚式悬索桥是一种将主缆锚固在自身加劲梁上的桥式结构体系，近几年在国内外逐渐兴起，其主缆 的水平拉力直接由加劲梁承担，不需要巨大的锚碇…。近年来自锚式悬索桥这种桥型越来越多的被应用到 城市桥梁建设中，自锚式悬索桥其施工方法有别于一般的地锚式悬索桥，自锚式悬索桥由于主缆锚固于梁 上，所以要求先主梁施工，然后才能施工主缆、吊索等。目前国内已建成的几座大型自锚式悬索桥，像佛 山平胜大桥、长沙三汉矶大桥、杭州江东大桥和广州猎德大桥等，包括目前在建的一些自锚式悬索桥，比 如福州鼓山大桥等，主梁都是采用顶推施工。 项推施工方法目前在国内的应用主要以混凝土连续梁桥的施工为主㈨3，在钢桥方面，顶推施工的应用 还比较少。在连续梁以外的拱桥、悬索桥、斜拉桥等桥型的主梁架设过程中，己经开始较多地使用顶推施 工方法，主要因为在特殊的场地条件下以及主梁是等截面的情况时，顶推施工方法具有优势。随着施工水 平的提高和施工机械的发展，以及钢材料应用的日益广泛，顶推施工方法在各种类型钢加劲梁桥的应用将 会有更加广阔的空间。尤其在自锚式悬索桥钢加劲梁施工具有生命力和优越性。 2鼓山大桥工程概况 部分组成，主桥平面布置为单幅桥，为主跨235=独塔自锚式悬索桥，自锚式悬索桥上部结构采用钢加劲 人行道和非机动车道、中央分隔带及索区组成，具体布置如下：3．om(人行道和非机动车道)+2．Om(索 (机动车道)+o．5m(路缘带)+2．om(索区)+3．om(人行道和非机动车道)=42m。 136 {a)整体布置瞳 叫西强围园噩匿匿旷习 l。。—．．．．．．．．．．。．．．．．．．，————————————————．。——————jl!。．．．．．．．．．．．．———、．—————。．．．．．．．．．．．．．．．J {b】加劲粱标准断面国 围一1橱州鼓山大桥桥型 05％的纵坡。钢箱 加劲梁的钢葙桨长3715m，边，中跨位于75001半径的竖曲线上．靠近北岸口9接2 5m，底部平 顶总宽达到42m，呈封闭式箱型截面．两侧外挑人行道，设2％的桥面横坡，两侧挑臂扳各宽4 5m。 底板宽33米。桥梁中线处粱高3 3赝推过程加劲霹受力分析 在顶推施工过程中．加劲粱整体受力是一个比 较重要的研究内容。在顶推过程中，加劲粱主要受 力特点是随着顶进长度增加，全桥每个截面的应力 不断在正负应力之间反复变化，为改善顶推施工中 加助粱的不利受力，一般采取以下措施t在顶推粱 的最前端设置自重较轻而具有一定刚度的临时性 钢导粱．导粱长度约为加劲粱项推跨径L的2／3 左右，以降低加劲架截面的悬臂负弯矩；当加劲集 跨径较大时(一般大于6。m)可在每个桥孔的中央 设置临时墩．以减小顶推跨径。福州鼓山太桥顶推 田-2福州鼓山大辑顶推施工 施工见圈一2。 应用有限元程序ANSYS．从纵向受力及其横向分布两个方面对项推过程申的加劲粱整体受力进行分析， 加劲巢采用Shell63单元进行模拟，并且主要研究顶板和底板的受力情况．随着工况的增加．】页推粱段长 度的增大，拟采用等效板厚法””对顶扳和底板进行简化处理．即把纵向U肋分摊到与之相连的扳上．既 简化模型，又能在一定程度上确保计算结果的准确性。