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设计资料 相配座孔的设计 1. 为了便于轴承安装，相配座孔必须倒角 1） 直轴承 相配座孔应倒角 fG ×20 °±5°，fG 的大小根据座孔直径dG 。 座孔直径 倒角尺寸 dH ≤30 0.8 ±0.3 30＜dH ≤80 1.2±0.4 80＜dH ≤180 1.8±0.8 180＜d 2.5 ±1.0 H 2 ） 翻边轴承 对于翻边轴承相配座孔，座孔要求提供足够大的倒角以防止翻边轴承翻边半径处的 变形。 座孔直径 倒角尺寸 dH ≤10 1.2±0.2 10＜d 1.7±0.2 H 2. 相配座孔表面粗糙度 相配座孔的表面粗糙度通常 Ra ≤6.3，最差不能低于 Ra=12.5 。 3. 相配座孔外径 相配座孔在轴承压入后要承受很大的膨胀应力，所以黑色金属材料的座孔外径一般为轴 承外径的 1.5 倍，而铝合金材料的座孔外径一般要求为轴承外径的 2 倍以上。 相配轴的设计 自润滑轴承的性能在很大程度上受相配轴材料表面的粗糙度、硬度、表面是否电镀处 理的影响。高质量的相配轴表面能够延长轴承的寿命，相反粗糙的相配轴表面会降低轴承的 寿命。 1. 相配轴表面粗糙度 a) 在流体润滑条件下使用的自润滑轴承，相配轴表面粗糙度大时，轴与轴承的凸起部 分会切断油膜，造成两者直接接触，所以要求相配轴表面做镜面加工，从而可能缩 小油膜间隙，使其接近流体润滑的状态，如此轴承性能便可提高。 b) 大多数自润滑轴承在干摩擦或者边界润滑条件下使用，不需要像流体润滑条件下那 样要求相配轴表面做镜面加工，只要控制其相配轴表面粗糙度 Ra=0.32~1.25 的范围 即可。 2. 相配轴硬度 无硬性杂质侵入时，使用下表推荐的轴材料及硬度，即可得到良好的效果；相反，尽可 能使用硬度较高的相配轴材料。 轴材质 硬度 自润滑轴承 SS41 （Q255B ）一般结构钢 HB120 以上 Above120 S25C(25#) 以上碳素结构钢 左列轴材质的硬度依次类推 SUS、SUH 耐腐蚀刚性钢(高 温，水中用)度铬钢等 3. 相配轴表面处理 想配轴表面处理的目的在于： a) 提高耐腐蚀性 b) 提高表面硬度 c) 使得表面平滑，提高润滑性 在相配轴上电镀，可以提高其耐腐蚀性，而且有效的降低粗糙磨耗，以及提高润滑性 等；相配轴生锈时，所产生的硬氧化物与异物侵入，同样是磨耗原因之一，因此，建议使用 者在相配轴上度硬铬。若在海水中等类似的腐蚀条件下，相配轴必须电镀上二至三层硬铬。 4. 相配轴的结构设计 相配轴表面粗糙，尖角毛刺，沟槽会损坏滑运层。如下图所示： 不正确的相配轴结构 正确的相配轴承结构