第四章 经济活动全球化的产业分析.doc

第四章 经济活动全球化的产业分析 本章教学目标： 产业布局是经济地理学研究的重点问题，本章主要基于全球化时代劳动地域分工的新特点，从全球视角分析产业布局和产业转移的新特点。新的发展条件下，区域产业结构升级趋势明显，传统产业、汽车产业、高新技术产业和现代服务业成为区域产业结构的重点，本章重点介绍汽车、半导体（高新技术产业代表）、纺织（传统产业代表）和现代服务业的空间布局情况，通过代表性产业的深入分析，帮助学生从宏观尺度更好地认识全球产业发展和布局变化的新情况。 本章教学的主要内容： 4.1 全球汽车工业的空间布局 4.2 全球半导体工业的空间布局 4.3 全球纺织工业的空间布局 4.4 现代服务业发展与全球服务业集聚区建设 本章重点： 全球化的深入与国际产业转移的关系、全球汽车工业、半导体工业和纺织工业的空间布局变化、现代服务业集聚区建设及其对全球经济空间格局的影响 本章难点： 全球化时代国际产业转移的机制、汽车、半导体和纺织工业不同的产业转移特点、现代服务业集聚区的发展与世界城市体系 本章讲义： 引言： 要正确理解全球化时代的产业布局特征必须掌握当代全球产业布局理论的新成果，进而分析全球产业转移的特点。目前，产业链分析已经成为全球产业布局和产业转移的重要研究方法，事实上，跨国公司的生产全球化也可以通过产业链分析加以认识，正是为了在全球尺度通过合作与竞争完成价值创造过程，跨国公司内部贸易和产业内贸易获得了更大发展。总地看来，当代全球产业转移需重点分析如下五方面问题，在课堂分析后，建议学生结合课堂重点分析的产业进行深入的分析、讨论： 1）技术进步、分工深化与产业转移 2）全球化、要素流动与产业转移 3）跨国公司全球经营战略与产业转移 4）竞争优势、产业升级与产业转移 5）产业转移与发展中国家产业的本土化 4.1全球汽车工业的空间布局 4.1.1汽车及汽车工业 汽车（Automobile或Motor Car）是指以内燃机为动力、主要在马路或公路上行驶，用来运载乘客和各种货物的交通工具。比汽车范围更广的概念是机动车（Motor Vehicle），它包括摩托车、拖拉机、推土机和各种专门用途的运载工具。从概念上讲，汽车不包括其它机动车，然而实际的统计数据很难把它们分开。汽车是一种行的工具，它借助公路，可以使人和货物发生空间上的移动。使用汽车，可以扩大经济活动的范围，加大经济活动的深度和广度，促进各地域的交流与合作，提高经济效率。汽车的出现，给社会经济生活带来了深刻的影响，改变了人们生活的内容。随着技术的进步，汽车的用途、性能、操作的经济性和舒适性有了很大的改进。汽车技术上的更新和发展，提高了各地域之间的通达性，降低了各地域之间交流的成本，为经济全球化提供了更好的运载交流工具。 1886年，德国人奔驰（Karl Benz）把自己设计的四冲程汽油发动机安装在一个大三轮车上并成功地驱动了它，从而完成了世界第一辆汽油汽车，但由于发动机转速慢、自重大、动力小、点火装置不可靠等原因，直到1888年，奔驰才卖出了他的第一辆车。与此同时，戴姆莱（Gottlieb Daimler）等人通过增加发动机转速、采用热光管点火系统对四冲程发动机进行了加大改进。1887年，法国的潘哈·雷瓦索公司（Panhardet Levassor，简称PL）购买了戴姆莱的专利，开始生产戴姆莱设计的发动机。1890年，法国的标致公司（Armand Peugeot）制造了装有PL公司生产的戴姆莱单缸发动机的一台小汽车。1891年，PL公司制造了发动机前置和后伦驱动的汽车。由于这两家法国公司财力雄厚、重视技术进步，使法国成为世界汽车工业的摇篮和初期汽车工业的霸主。 汽车制造过程包括汽车模型本身、生产所需的技术设备和组织系统的设计以及汽车的世纪生产过程（图1）。 汽车工业为所有生产和销售轿车、商用车及其零部件等汽车产品的企业总和。汽车产品还可以进一步细分。在中国，汽车工业分为超重型车、重型车、中型车、轻型车、微型车、大客车、小轿车、摩托车、零部件和改装车等十个小行业。按已通过的新的汽车分类标准（GB9417－89），将汽车分为八类：载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引汽车、专用汽车、客车、轿车、半挂车。汽车工业主要具有如下四个特征： 第一，汽车工业前向关联效益大。它一方面创造了巨额的产值，另一方面对相关产业带动作用也十分明显。汽车是一种加工深度很高的最终产品，一辆汽车完全不同的零件就有两、三千个。汽车产品的生产，要采取各种不同的加工工艺。产品生产链长，消耗钢铁、橡胶、玻璃、电子、电器、石油、化工、机械、仪表等工业行业的产品多。汽车工业是综合性工业，反映了一个国家的综合工业水平。汽车工业与其它产业有广泛技术联系，在投入产出表的消耗系数矩阵中，汽车工业对应的行或列元素较多，而且均有较大的数值