实验一偏心拉伸试验.docVIP

实验一 偏心拉伸试验 [实验目的] 1、测定偏心拉伸时的最大正应力，验证迭加原理的正确性。 2、学习拉弯组合变形时分别测量各内力分量产生的应变成分的方法。 3、测定偏心拉伸试样的弹性模量E和偏心距e。 4、进一步学习用应变仪测量微应变的组桥原理和方法，并能熟练掌握、灵活运用。 [使用仪器及工具] 静态电阻应变仪、拉伸加载装置、偏心拉伸试样（已贴应变计）、螺丝刀等。 [试样及布片介绍] 本实验采用矩形截面的薄直板作为被测试样，其两端各有一偏离轴线的圆孔，通过圆柱销钉使试样与实验台相连，采用一定的加载方式使试样受一平行于轴线的拉力作用。 在试样中部的两侧面、或两表面上与轴线等距的对称点处沿纵向对称地各粘贴一枚单轴应变计（见图1、图2），贴片位置和试样尺寸如图所示。应变计的灵敏系数K 标注在试样上。 [实验原理] 偏心受拉构件在外载荷P的作用下，其横截面上存在的内力分量有：轴力FN = P，弯矩M = P·e，其中e为构件的偏心距。截面面积A = ·b。在图2所示情况中，a为到应变中心距离。根据叠加原理，横截面上为单向应力状态，其理论计算公式为拉伸应力和弯矩正应力的代数和即 （对于图1布片方案） （对于图2布片方案） 根据胡克定律可知，其计算公式为 1. 测定最大正应力，验证迭加原理 （1） 而受力构件上所布测点中最大应力的测量计算公式为： （2） 2. 测量各内力分量产生的应变成分由电阻应变仪电桥的加减可知，改变应变计在电桥上的联接方法，可以得到几种不同的结果。利用这种特性，采取适当的布片和组桥方式，可以将组合载荷作用下各内力产生的应变成分分别单独的测量出来，从而计算出相应的应力和内力。——这就是所谓的内力素的测定。 本试验是在一个矩形截面的上施加偏心拉伸力(如图2所示)，则该杆件的截面上将承受轴向拉力和弯矩的联合作用。试样在中部截面的两侧粘贴Ra 和Rb两枚应变计，则Ra和Rb的应变均由拉伸和弯曲两种应变成分组成，即： 、 （） 其中拉伸弯曲所产生的拉应变应变绝对值。此时，可以采用四分之一桥连接、公共补偿、多点同时测量的方式组桥，测出各个测点的应变值，然后再根据(3)式计算出。也可以按图方式组桥，时的仪器读数： （） （） 通常将从仪器上读出之应变值与待测应 变值之比称为桥臂系数，上述两种组桥方式的桥臂系数均为2。试样在中部截面两侧粘贴RR2和R1’、R2’ 两枚应变计，则RR2和R1’、R2’ 的应变均由拉伸和弯曲两种应变成分组成，即： （） 其中拉伸弯曲所产生的拉应变应变绝对值是由于构件的扭曲而产生的附加应变值，其正负无法确定。 此时，同样可以采用单臂连接、公共补偿、多点同时测量的方式组桥，测出各个测点的应变值，然后再根据(4)计算出。也可以按图方式组桥，时的仪器读数： （） （） 两种组桥方式的桥臂系数均为。弹性模量E为了测定弹性模量E，可按图a)或图a)组桥，并采用等增量加载的方式进行测试，即所增加荷载ΔPi = iΔF（其中i =1，2，3，4，5为，ΔF为加一在试样上的载荷增量值。在初载荷P时将应变仪调零，每加载测得拉应变εi ，然后用最小二乘法计算出所测材料的弹性模量E ，即： （） 注意：实验中末级载荷P5 = P0 +5ΔF不应超出材料的弹性范围。 偏心距e为了测定偏心距e，可按图b) 或图组桥，在初载荷P0时将应变仪调零，增加载荷ΔP′后，测得弯曲应变εM。根据克定律可知弯曲应力为： 而 因此，所用试样的偏心距： （） [实验步骤] 1、测定εP 按图图a)或图a)所示的组桥方式联接线路，同时选择好应变仪的灵敏系数Ky ，然后检查线路联接的正确性，在确认无误后接通电源进行测试。 先调好所用桥路的初始读数（调零或调为一个便于加减的数），再采用逐级加载的方法进行测试，并及时记录相应的应变读数εdui，同时计算对应的拉应变εi，填入记录表格中。然后卸去全部，重复测量三次。 2、测定εM 按图图 (b)所示的组桥方式联接线路，同时选择好应变仪的灵敏系数Ky ，然后检查线路联接的正确性，在确认无误后接通电源进行测试。 先调好所用桥路的初始读数，然后加ΔP′后读取仪器读数εdu。卸去全部，重复测量三次。 3、归整仪器，清理现场将所测得的数据交由指导教师校核，经教师检查认可后再拆除线路，把所使用的所有仪器按原样归整好，并将实验现场全部清理打扫干净，由指导教师验收合格后方可离开实验室。 进行数据处理εP 和εM 值，取三测试结果的按（）式进行数据处理，计算εP 数