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94 道路交通 城市道桥与防洪 2010年9月第9期 对兰州市道路交通现状分析及对策探讨 滕兆杰 (中国市政工程西北设计研究院有限公司，甘肃兰州730000) 摘要：该文通过对目前兰州市城市交通发展的现状、特点、问题，结合实际情况，提出一些解决兰州市交通发展的对策。 关键词：城市交通；现状分析；路网建设；公共交通；智能交通系统；交通需求管理；兰州 中图分类号：u491．1也文献标识码：B文章编号：1009—7716(2010)094)094-03 1城市概况 2交通现状分析评价 兰州是甘肃省的省会，位于中国陆域版图的 总体来讲，兰州市城市道路交通的主要矛盾 几何中心，是西北地区重要的工业城市和商贸、科 是“东西拥堵，南北不畅”，城市路网及交通存在 技区域中心，是西部地区重要的交通、通信枢纽， 的主要问题有以下几个方面。 在大西北处于“座中四连”的独特位置。市区南北 2．1路网不完整、功能不明确 群山对峙，东西黄河穿城而过，蜿蜒百余里，形成 兰州城区“两山夹一川”的地形，形成“一河、 了独特的“两山夹一川”带状城市地理特征。城市 两翼、三城、七组团”的城市结构，“一河”是以黄 依山傍水而建，层峦叠嶂，既体现了大西北的浑壮 河为轴线向东西延伸；“两翼”是南北两山为翼； 雄阔，又展现了江南的清奇秀丽。兰州市现辖城 “三城”是城关七里河老城、安宁新城和西固石化 关、七里河、西固、安宁、红古5个区和永登、榆 工业城；市区分为7个组团，即城关中心城区、东 086 岗、雁滩、盐场、七里河、安宁、西固组团(城关区 中、皋兰3个县，市域面积13 km2，其中，市区 632 面积1 km2，建成区面积221km2。2009年末兰组团是兰州的政治、经济和文化中心；东岗组团是 州市总人口为332．18万人，其中市区人口210．47发展大宗物资周转、批发、储运和商业贸易；雁滩 km， 组团为高新技术经济综合开发区；盐场组团为生 万人。目前，兰州市区已建成的道路总长约372 路网密度2．88km／km2，建成各种桥梁130余座。物制品、药剂产品加工区；七里河组团以铁路交通 兰州城市形态属于一种不紧凑的带状结构，而距 枢纽站场为主，石油机械和高新产业协调发展，并 离是构成交通阻力的主要因素，所以容易形成交 兼有生活居住职能和第二市级中心职能的综合性 通阻力相对较大的道路网络系统。兰州市城市紧 功能区；安宁区组团是以高教文化、风景旅游、建 凑度仅为0．196，路网的网络直径为45．56km。在 材工业为主导方向的新城区；西固组团是以“两 相同规模下，方形城市紧凑度是0．637，路网网兰”、三大合成材料及烷基苯工程为主体的石化工 络直径是22．78km；圆形城市紧凑度为1，路网 业区)。各组团发展的不均衡，造就城关中心区 网络直径是10．01。从以上分析可以看出，带状 “一头城”。 城市交通问题比同等规模的方形、圆形城市更为 由于各种因素，规划路网中的一些骨架道路 严重。 尚未修建，城市快速路、主干路、城市商业性道路、 近年来市内机动车辆增长极快，而城市道路 城市交通性道路功能定位不明确，没有形成有效 增长率远远落后于车辆的增长速度。城市交通矛 的城市交通网络建设时序。目前，兰州市第三版规 盾越来越突出，表现为在城市东西走向上，以西津 划(马上到期)的路网骨架，只建成约54％的道 路、南滨河路、北滨河路为主要通道的交通趋于饱 路，尚有一半待建。一河分隔，两翼受限，三城连接 和，只要有一条干道受阻，另外两条道路也马上拥