建立钢轨伤损状态监测系统实现钢轨伤损动态管理.pdfVIP

108 铁道工务 建立钢轨伤损状态监测系统 实现钢轨伤损动态管理 乌鲁木齐铁路局宋志雄白建国 摘要：钢轨伤损状态监测系统的建立，可实现智能化探伤、 自动分析判伤、自动记录、自动存储，减轻人工探伤 工作量，减少误判，提高判伤准确率。摸索钢轨伤损 发展规律，为科学经济使用钢轨提供依据。自动生 成各种探伤报表，实现钢轨伤损信息化管理和动态 管理，进一步确保行车安全。 图 l 关键词：钢轨伤损；监测系统；管理 (2)数字化智能探伤仪检测系统由若干智能探 伤仪和1台计算机组成(探伤工上线探伤时携带笔 1 建立钢轨伤损状态监测系统的基本构想 记本电脑)。智能探伤仪设数据外接口，探伤数据 通过接口下载转储。 目前，工务部门钢轨伤损信息管理的基本做法 (3)大型钢轨探伤车检测系统由1发射机、1 一是工务段探伤领工区(工区)“一张表、两张图、一 基站、若干分站均和若干用户手机组成。大型钢 本两簿”，一张表是指年度任务计划安排表，两张图 轨探伤车安装一部发射机(与计算机联机)，基站 是指钢轨探伤进度示意图和钢轨伤损看板管理图， 和分站为地面接收与发送装置(均与各自计算机 一本两簿是指探伤工作日记本，钢轨伤损记录簿、重 联机)，发射机、基站、手机之间利用移动通信网 伤钢轨登记簿；二是近几年开始利用PWMIS管理系 络传输。 统建立伤损钢轨数据库进行钢轨伤损分析；三是每 (4)各个系统均有管理分析平台，即计算机内 月向路局工务处报探伤月报、钢轨伤损登记表、钢轨 安装自主开发的监测分析系统，通过智能探伤仪检 重伤折断登记表、月度钢轨探伤任务完成表等；四是 测采集的信息和探伤车检测采集的信息，完成钢轨 大型探伤车每半年一次探伤报告。 伤损分析工作。 可见，工务部门对伤损钢轨的管理仍然处在静 态传统的报表统计模式，小型钢轨探伤仪处在人工 3监测信息数据的采集、传递与管理 判伤、人工记录、月度汇总阶段，伤损信息没有实现 (1)大型钢轨探伤车和工务处(段)安装无线传 自动分析判伤、自动记录、自动存储，一句话就是没 输接收发射系统，实施探伤车检测的钢轨状态信息 有实现智能化、信息化，不能实施钢轨伤损的动态管 即时传输(利用已成熟的移动通信数据传输技术 理和监测工作。开发钢轨伤损状态监测系统，经智 能探伤仪采集钢轨伤损信息，通过网络传输(或下 对接)。发射机将报警信息(钢轨重伤信息)发送至 载转储)到钢轨伤损管理平台，大型探伤车采集的 工务处