大体积桥墩裂缝控制技术总结.pdfVIP

第 38卷 第 3期 山 西 建 筑 Vo1．38No．3 · 184 - 2012年 1月 SHANXI ARCHITECTURE Jan． 2012 文章编号：1009-6825(2012)03—0184．02 大体积桥墩裂缝控制技术总结 许 春 雷 摘 要：对北古河特大桥大体积桥墩裂缝产生的原因及治理难点进行 了分析，针对性地提 出了降低混凝土初始温度、降 低水化热热量、降低混凝土内外温差等防治措施，经实践证明，这些措施具有良好的社会经济效益。 关键词：大体积混凝土，桥墩，裂缝，预防措施 中图分类号：U443．22 文献标识码：A 1 工程概况 土逐渐降温，这个降温差引起的变形加上混凝土失水引起的体积 收缩变形，受到地基和其他边界条件的约束时引起的拉应力，超 北古河特大桥施工地点为辽宁省东部地区山区，施工时间为 过混凝土抗拉强度时所产生的贯通整个截面的裂缝 ，这两种裂缝 5月份 ～1O月份，跨夏、秋两季，其中夏季最高气温 35．1℃ ～ 37．7℃，昼夜温差较大、空气干燥。 在不同程度上，都属于有害裂缝。 本桥桥墩最大墩高为22m，1号 一8号桥墩为圆墩形桥墩， 2．2 本工程所施工的北古河特大桥桥墩特点 9号一25号桥墩为矩形墩 ，其中圆墩形顶部半径为 1．15m，长 1)大体积无筋混凝土。 2．3m，宽2．2m，桥墩底部半径为 1．85m，长3．7m，宽2．2m，矩 桥墩为实心墩，内部无钢筋，桥墩厚度厚，为大体积混凝土 形墩桥墩下部长5．18m，宽3．28m，桥墩上部长4．2m，宽2．3m， (无钢筋)。 属大体积混凝土施工。 2)施工环境温度及昼夜温差较大。 施工时间为2009年5月 ～10月。 由于本工程施工跨越夏、秋两季 ，此季节施工特点为高温天 气施工、昼夜温差较大，有大风天气，气候干燥。 2 施工难点分析 2．3 裂缝产生分析 2．1 大体积混凝土裂缝 1)大体积混凝土水化热造成裂缝。 裂缝产生原因： 由于桥墩为大体积无筋混凝土，这样就可预见桥墩受混凝土 当混凝土结构物产生变形时，在结构的内部 ，结构与结构之 水化热影响非常大。由于混凝土体积较大，大量水化热集聚在混 间，都会受到相互影响、相互制约，这种现象称为约束。当混凝土 凝土内部不易散发 ，导致内部温度急剧上升，而混凝土表面散热 结构截面较厚时，其内部温度和湿度分布不均匀，引起内部不同 较快。这样就形成了内外较大的温差，较大的温差造成的内部和 部位的变形相互约束 ，这样的约束称之为内约束；当一个结构物 外部的热胀冷缩程度不同，使混凝土表面形成一定的拉应力，当 的变形受到其他结构物的阻碍所受到的约束力为外约束。外约 拉应力超过混凝土抗拉极限强度 (极限拉伸值 1X10～～1．5