柴油机气缸套激光淬火的研究.pdfVIP

，……………’、 l船机维修i ～……………I一 柴油机气缸套激光淬火研究 湛江海滨船厂林敏 自1971年出现第一台商用c02气体激 1、淬硬层组织细化，硬度比常规淬火提 光器以来，工业生产用的激光器发展非常迅 高15．20％，铸铁经激光淬火后耐磨性可提 速，各种实用化的c02激光器不断出现．国 高3～4倍。 外(主要是美国、日本、德国、前苏联)激光加 2、加热速度快，工艺周期短，生产效率 工技术在80年代高速发展，并在工业生产 高，成本低，工艺过程易实现自动控制，自动 中广泛应用，如：激光切割，主要用于汽车及 化程度高。 船舶钢板；激光焊接，主要用于汽车和电子 3、对于槽壁、小孔、深孔、及腔筒内壁等 行业；激光表面处理，主要用于汽车发动机。 特殊部位，只要是激光束能照射到的部位均 为了发展激光加工技术，各国均制定了自己 可进行处理。 的或联合的激光发展计划，并给予大量投 4、可进行大型零件及复杂零件的硬化 资，其发展速度十分快，以上所说的几种激 处理。 光加工技术已比较完善，并广泛应用。 5、淬硬层深度可精确控制。 预计国外今后的发展方向是在汽车、飞 6、自冷淬火，无需油或水等淬火介质。 机、船舶、电子等行业中推广使用激光切割、 由于激光表面淬火具有如此多的优点， 焊接，表面强化等。 将其应用到船舶修造中，可大大提高产品质 我国的激光切割、激光焊接和激光表面 量，成倍地延长产品使用寿命和降低成本． 强化等激光加工技术在80年代取得很大进 船舶修理周期与各运动部件的磨损和腐蚀 展，期待全面推广。 有密切联系，运动部件经激光淬火后，硬化 国内比较成熟的激光加工技术是激光 带硬度可达HV700以上，耐腐蚀性可提高一 表面强化技术，主要用在汽车发动机气缸套 倍，耐磨性和抗疲劳性可提高3～4倍。该 表面淬火。在大型气缸套上进行激光热处 项技术在船舶修造中全面推广应用后，将可 理也在酝酿阶段。 使关键运动部位的中、小修周期延长一倍以 激光淬火是以高能量的激光束快速扫 上，修理费用将大大降低，舰船运动部件的 描工件，扫描到的金属表面极薄一层快速吸 可靠性也将提高，使舰船作战性能相应得到 收能量使温度急剧上升，升温速度可达lo 提高。激光表面处理技术可用于各种军事 一1驴C／S，此时工件基体仍处于冷态。由于 或民用装备的生产和修理中，应用前景十分 热传导的作用，表面热量迅速传到工件其它 广泛。 部位，在瞬问可进行自冷淬火，冷却速度可 柴油机气缸套工作环境十分恶劣，承受 达lO％／S，由于其冷却速度比一般热处理 高温、高压的冲击和活塞环的往复摩擦，磨 淬火速度提高约103倍，因此，激光淬火具有 损较快且易产生拉缸现象。为此，我们选用 许多优点： 柴油机气缸套作为研究对象。 ·192· 调研后，我们确定研究内容和技术指标 试验过程如下： 如下： 1、缸套预处理 l、选用华中理工大学生产的cq激光 缸套内表面进行粗磨，粗糙度为Ral．6 器作为淬火光源，额定功率2KW，连续输出， 左右。粗磨后用丙酮将内表面擦洗干净，然 功率可调。