多极板电流变阀应用于避震器之的研究.pdfVIP

!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! !# $ %%!# ’! ( $ )## $ * 多极板电流变阀应用于避震器之研究 陈义男， 吴聪能， 郭振华， 郭文化 ， 黄照杰， 曾敦彦， 张宜杰， 刘时颖 （台湾大学，台北 !) ） 摘 要： 以流动模式（ ）多极板之电流变阀（ ）进行避震器阻尼力特 ;/= ,8 8/8?9@@68/A.?-/ B-/B8 性的研究。由于电极板的大小直接影响到流体流动的剪力及避震器的阻尼力，因此使用多极板型 式来探讨避震器的特性。设计有 个流道之并联及 个流道之串联多极板电流变阀的电流变避 !( !# 震器，并使用自制的电流变液进行实验。由研究结果显示，流动式并联极板之电流变避震器，一个 流道之阻尼力最大，流道极板增加则阻尼力反而下降，而流动式串联多极板之电流变避震器之阻尼 力则随极板数递增，故需要高阻尼力之避震器较适合使用串联多极板型式。 关键词： 多极板；电流变液；电流变阀；避震器 中图分类号： 文献标识码： C#%# D ! 引 言 在电流变液各种应用的研究中，以电流变液避震器或阻尼器等减振装置的研究最多，也显 示出较佳的效果。其原因为避震器为一封闭型流体流动的系统，系统的电流变液容量较少，故 所需电流变液的成本较低，装置也简单。另外，避震器是用来抑制系统的振动，而系统的振动 又可减小电流变液的沉淀。 ［］ 为了提升电流变液避震器的阻尼力，可使用较高电流变效应的电流变液 ! 或从电流变阀 ［］ 的结构来设计’ ，例如电极间隙、电极长度、电极宽度等。电极间隙愈小，虽可大大提高阻尼 ［］ # 力，但是愈容易穿击 ，故有其限制。电极长度、电极宽度亦可提高阻尼力，但避震器的长度及 ［］ * 直径也有其使用上的限制，故可考虑使用多极板 。本文将以自行设计之单一流道电流变液 ［］ ( 阻尼器 为基础，进一步设计了并联及串联多流道极板之电流变避震器，并使用自制的电流变 液进行实验，探讨多极板电流变液避震器的特性。 多极板电流变阀之电流变液避震器 流动式电流变避震器实际上是由电流变阀及压缸所组成，如图 和图 所示为并联多流 ! ’ 道极板电流变阀避震器。当活塞压缩行程（ ）时，流体从压缩室（ ）流经电流 ?,E@844.7 ?F?/8 GG 变阀到伸张室（ ）；当活塞拉伸行程（ ）时，流体从伸张室（ ）流经电流变阀到 HG @8I178 ?F?/8 HG 压缩室（ ），故其阻尼力大小，主要由电流变阀来控制。 GG 当电流变液避震器内之流体受活塞挤压之后，流体流经两同心圆之电极间隙至另一个压 力室。若电极未施加电场，流体被挤压流经狭窄的电极间隙为 ，电极长度为 ，在单一流道