道路安全设计支持平台之统计模型地研究.pdfVIP

第七次城市道路与交通I程学术交流会议 道路安全设计支持平台之统计模型的研究 北京工业大学交通工程研究所 陈永胜 刘小明 任福田 贵州交通监理公司 张黔芳 [摘要]近年以来，针对道路安全设计国内外业者进行了一系列的研究及实践，但 由于重要技术支持的缺乏，影响了实践的实效性与明确性。我研究所针对道路安全设计的 基础理论及关键技术开展研究，在理论成果的支撑下，开发了道路安全设计的支持平台， 以期为工程实践提供决策支持。本文介绍其中的重要基础支撑部分，统计模型的内核及功 能。 [关键诫】道路安全设计相关模型 一、问题的引出 道路安全设计，是指在道路设计阶段进行方案的安全评估、安全改良的理论与方法体 系。这一体系是在近年来得到国内外一致认可，取得了长足进展的交通安全的新成果。在 道路未通车前即针对其安全效能开展评估与改进，是保障道路的安全质量的先行的、有效 手段。 道路安全设计是在道路设计阶段进行的预测性安全评估，是“事前型”研究，为达到 “事前型”评估的目标，需要进行两方面的工作。 第一，大量的“事后型”研究作为基石。通过已运营道路交通事故相关因素的研究， 积累丰富的成果，发现相关规律，为“事前型”的道路安全设计奠定基础。 第二，发掘道路交通安全的内在规律。道路交通安全的内在规律的研究，有助于从根 本上寻找衡量道路安全水准的指标及方法体系，从而解决道路安全设计的核心问题。而研 究道路交通安全内在规律的途径有两个，第一，从驾驶理论上分析道路安全的影响因素； 第二，从统计学角度，利用现有数据，得到经验型的规律。显然，后者将是前者的基础和 重要支持，研究者应以统计分析作为道路交通安全的必要手段。 北京工业大学交通工程研究所对道路安全设计中的基础理论与关键技术展开了一系列 的研究．并将其研究成果集成，开发出了旨在指导、辅助道路安全设计工程实践的软件平 台一“道路安全设计支持平台”(RoadSafetyD∞h丑Support 该平台以统计分析为基础，以机理模型为发展，开发出了支持决策的软件系统。本文将介 绍平台中的基础部分～统计模型的理论及功能。 二、RsdSuP平台的框架及功能分配 83· 第七次域市道路与交通工程学术交流会议 图l RsdsLlP平台的初始界面 根据道路安全设计的实际需要，RsdSuP由三个子系统“基础数据库调用”、“统计研 究平台”以及“机理研究平台”构成。三者的逻辑关系如图2所示。 图2 RsdSuP中各子系统的逻辑关系 “基础数据库调用”子系统完成基础数据库的调用与维护。基础数据库包括了已运营 道路的设计资料、事故统计数据。该模块也提供了待检项目的设计要素的输入接口，用户 将设计方案输入数据库，通过该模块导入RsdSuP平台，等待实施安全评估。该子系统的 界面如图3所示。 圈3基础数据库调用子系统 84· 第七次域市道路与交通工程学术交流会议 在三个子系统中，机理研究平台，是“道路安全设计机理模型”的载体，集成了道路 安全设计原理及核心技术的研究成果。这部分的内容笔者已另外著文，因此本文不再详 述，而重点论述作为整个平台的基础支撑的组成部分～统计研究平台。 三、统计模型的构成 统计研究平台是“道路安全设计统计模型”的载体，其内部功能模块统称为统计模 型。该模型提供了道路安全设计所进行了基础性数据处理、统计分析等技术支持支持。统 计模型主要完成两方面的功能，第一是交通事故分布规律的生成，第二是交通事故的统计 规律研究。因此，统计模型由两个分系统构成。其一为道路交通事故的分布规律生成子系 统，其二为道路设计与交通事故统计规律研究子系统。 四、道路交通事故分布规律生成子系统 在该部分，统计模型的研究对象是已建成通车，已经具有了交通事故累积资料的道 路，通过对这部分道路的研究，揭示交通事故的直观规律，为深层次的统计分析莫定初步 的基础。在整个统计分析过程中，它的一个核心功能是可以和统计分析所得的规律相对 照，评判统计模型的拟合程度与可信程度。