空燃比控制方式对催化转化器性能评价试验影响地研究.pdfVIP

北京汽车工程学会2005学术年会 空燃比控制方式对催化转化器 性能评价试验影响的研究 刘宪 北京汽车研究所有限公司 概要：文中分析了催化转化器的工作原理和内部反应机理，探讨了空燃比控制方式对催化转化器性能评价试验 的影响。通过理论分析和对比试验的研究，论述并验证了为了正确评价催化转化器的性能，空燃比必须采用闭环 控制方式。 关键词：’催化转化器；空燃比；性能评价；试验 Abstract：Thisintroducesthe functionand ofTWC．anddiscussestheinfluenceofAFR paper operation principle modetotest on of and control result evaluatingperformanceTWC．Throughprincipleanalyzingcomparetesting，Finale it theconclusion：itismustuseclosedAFRcontrolmodethatcorrectevaluatethe ofTWC． gives loop performance Words：TWC：AFR：Performance Key evaluation：Testing 1 概述 为了满足日益严格的汽车排放标准要求，汽车污染物排放控制技术得到了飞速发展。根据世 界发达国家多年控制汽车排放的经验，对轻型汽车，为了达到欧洲I号或此后更严格的排放法规， 采用电控燃油喷射系统和催化转化器技术是唯一的途径。在电控燃油喷射系统和催化转化器匹配 使用的组合中，电控燃油喷射系统一方面通过精确控制发动机进气空燃比，改善燃烧状况从而减 少原始排放，另外更重要的是为保证三效催化转化器正常高效工作提供条件。催化转化器装置是 降低污染物排放的关键部件。 II号法规的GBl8352．2标准，目前国内所有生产和销售的轻型汽车均采用了发动机闭环电控燃油 喷射技术和三效催化转化器技术。随着国家第三阶段和第四阶段汽车排放标准的即将出台，对发 动机电控燃油喷射技术要求控制更精确，对催化转化器技术要求工作范围更广、转化效率更高和 使用寿命更长。 催化转化器性能决定了在车辆的整个耐久性保证里程内，车辆整体排放水平的优劣。通常较 为完善的机内净化系统，可减少污染物排放总量约60％-70％(与70年代未实行排放控制时相比 敬)，性能良好的催化转化器能降低其余部分的90％以上。在实施欧洲I号标准的基础上再降低车 辆的排放，主要是提高排气后处理装置的性能。 由于催化转化器的性能决定了车辆最终排放水平，因此正确检测和评价催化转化器性能在研 究开发催化转化器产品、控制汽车排放的污染、改善大气环境质量将具有十分重要的意义。 文章旨在将催化转化器转化效率评价试验中发动机空燃比这一因素对试验结果的影响进行研 究分析，为正确评价催化转化器的真实性能提供方法。 —_25l一 北京汽车工程学会2005学术年会 2催化转化器类型及工作原理 为了研究催化转化器的特性，下面总结一下催化转化器的类型和工作原理， 以及应用领域。 催化转化器根据工作原理可以分为氧化型、还原型和三效型3类。 氧化型催化转化器，顾名思义是仅通过氧化反应来降低污染物排放的装置。 用于降低发动机 捧气中的一氧化碳(CO)和碳氢化合物(Hc)。其反应方程式如下： CO+02一C02 HC+02—一I-120+C02 氧化型催化转化器要求发动机捧气中有充足的氧气。也就是要求发动机工作在大空燃比、富 氧状态。目前主要用于压燃式发动机的排放治理