低能冲击对复合材料的损伤的研究.pdfVIP

低能冲击对复合材料的损伤研究 马斌捷陈小庆 (中田航天科技集团公司第七0二所，北京．100076) 捕叠t本文设计了专用的落锤冲击和刚度试验装置．对两种复合材料层台板进行了低能冲击损伤试 验·研究了锤头形状、质量和速度的影响，比较了几种刚度参数在损伤前后的变化．结合无损检测 结果-给出了冲击损伤的特征及影响因素．采用有限元程序分析损伤过程．得到了与试验结果相关 性较高的计算结果，深化了对复合材辩损伤状态的认识．比较损伤面积的计算和检测结果．计算的 修正系数可取L4． 主曩词：复台材料层合扳；低能冲击损伤；能量：刚度；无损检测；有限元计算 l 引言 复合材料因其显著的比强度大、比刚度大、抗腐蚀性能好、疲劳断裂性能优异等优点而广 泛应用于航天各型号结构中t这将有效的减轻航天结构的重量．提高航天产品的可靠性和技、 战术性能。但是，由于复合材料是多相材料，而且加工成型的工艺过程复杂，破坏模式多样化， 使得人们对复合材料的了解掌握远不如对金属材料，直接导致设计人员在设计过程中的彦目性 和保守性。目前·国内外对复合材料的研究已取得了显著成绩，特刺是在静力学方面和稳定性 方面的研究晟为突出。本文将对复合材料层台板在低能冲击下的损伤做试验研究。 复合材料结构在制造、安装及使用过程中不可避免的要受到冲击载荷的作用，且复合材料 对横向冲击引起的损伤特别敏感。当复合材料层合板受冲击载荷作J{：j时，一部分冲击能转变为 可恢复的应变能，在冲击卸载之后完全释放出来，这一部分能量不构成对结构的损伤：另一部 分被材料吸收，造成不可恢复的损伤。低速低能冲击对复合材料层合板的损伤表现在两方面， ～是基体开裂，二是分层破坏。分层破坏扩展区域大．大大降低了结构的各项力学性能(弯曲 刚度、弯曲强度、压缩强度等)．而分层是在内部进行．具有隐蔽性，因而低能冲击引起了J“泛 关注。目前对复合材料层合板的损伤研究已有一定的进展，但人多限于对试验现象和规律的研 究，对理论分析方法研究较少。本文试图在理论分析方面进行探索，并对试验方法进行新的尝 试。 本文利用落锤装置。对碳纤维环氧层合板及玻璃纤维环氧层合板进行了低速低腱冲击试验 研究。采用了两种不同的冲击头半径R5和RIO，配重选用了不同质量的砝码，由不同的F落高 度获得不同的冲击能量．然后对试件在试验前后的刚度变化、～阶频率的变化、损伤面积等参 数做了试验研究和数值分析．为冲击损伤条件的制定提供了试验依据。 2试验方注 碳纤维环氧fcE)和坡蹦纤维环瓴(G，e)复台材料试件名义尺寸130X130X2．5mm，两种试件 均为16层铺层．铺层角度为[0。／90。／45。／-45 6／-45。／45。／90。／0。]。，每层厚度为 0．1 56turn。通过落锤装簧预制受损试件，这种自由落体冲击装置能很好的爵现维修]：具、地面偶 然撞击等对b彳『器复台材料的冲击现象，故本文采_}}j自行设计的自由落体冲击机构对层合板进 行冲击以预制损伤。 2 1试验装置 本试验有两套试验装置，一套用于做刚度试验，另一套用于试验件冲击损伤的预制。这两 套试验装置共蹦底座和支架，根据各自的需要分别设计加载机构和冲击控制机构。在设计冲击 损伤预制装置时，为避免对试件的连续冲击采取了相应措施，保证对试件的单次冲击。 2 2试验过程 在试件的中心画R50的圆．沿0。纤维方向在距R50的圆周]Omm处确定应变片的位置，上 }备…片-上、下面贴片位置以同样的方法确定．保证两个应变片的对称性。将试件夹在两个 带有R50孔的夹具中间，上卜夹具四周崩螺钉紧固以模拟圃支情况。 (1)刚度测精 Ⅲ魔试验分两步完成．首先测簧朱受损试件的刚度．然后对受损试件的剐度进行测鼙．比 较受冲-衍前后的刚度变化，分析冲击对复合材料试件刚度的削弱程度。刚度的另一个表缸E参数 地漠态j颤率，在试件受冲击损伤后，内部微结构发生了变化，冲击损伤在层问的扩展以及增强 纤维求的断裂降低了复合材料试什的整体刚度．刚度变小，模态频率也随之减小．各种力学性 能指标均有所F降。所以模态频率的变化趋势也是研究冲击对复合材料损伤情况的一条途径。 激励的r“生一是“j力锤，另外～种产生激励的方法是用预制损伤试件的落锤进行轻微的敲击， 落键矗：导卡f上滑动，冲头每：父必定落在试什中心．可把落锤的定点激励和力锤