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有机胺作为机动车制动液 pH调节剂的研究 张宇东 无锡中石油润滑脂有限责任公司 制动液是用于机动车辆液压制 动系统和离合系统的动力传递介质， 是在车辆制动时传递压力以使车轮制 动器实现制动作用的一种功能性液 体。汽车制动系统和离合系统中与制 动液接触的金属管路和零部件较多， 涉及多种金属材质。为保证车辆安全 行驶，必须减少和控制制动系统金属 腐蚀现象的发生，保证金属零部件长 期正常、可靠工作。因此，制动液必 须具有良好的防腐、防锈性能，在长 期使用过程中对制动系统的各种金属 无腐蚀、锈蚀作用。 OtherCarChemicals 有机胺对制动液平衡回流沸 见表4。 液的pH调节剂大量添加。 点及外观的影响 由表1、表4可以看出： ◇特殊胺和三乙醇胺的pH值调 ◇添加等量有机胺后，各制动 节能力一般，但由于其对制动液低 分别测定硼酸酯基础液添加 液样品的pH值大小与不同有机胺自 温运动黏度影响较小，可以通过增 不同有机胺后的制动液平衡回流沸 点。试验结束后，待其冷却，目测 身pH值大小并无完全对应关系。尽 大加剂量来获得理想的效果；且三 记录各样品的外观。结果见表2。 管甲基二乙醇胺的pH值最大，但其 乙醇胺是一种气相缓蚀剂。对黑色 由表2可见： 对基础液pH值的提升却不如二乙醇 金属具有防腐蚀作用。 ◇对平衡回流沸点及试验后外 胺直接有效。 ◇二乙醇胺对制动液的pH值调 观影响最大的是三正丁胺，降幅达 ◇不同有机胺的pH值大小依次 节效果最为明显。根据市场资源状 到7℃：且试验后外观呈红棕色。 为：甲基二乙醇胺二乙醇胺特 况，可以选择二乙醇胺和三乙醇胺 这与其沸点较低密切相关。虽然三 殊胺三正丁胺三乙醇胺，添加 作为制动液的pH调节剂．加剂量视 正丁胺是一种不错的气相缓蚀剂， 等量有机胺后的样品的pH值大小依 具体情况而定。 但其沸点较低，容易挥发，对制动 次为：二乙醇胺三正丁胺甲基 液产品的平衡回流沸点和气味具有 二乙醇胺特殊胺三乙醇胺。 参考文献 负面作用，长期存放后外观变深， f1]姜林．我国合成制动液的技术和 因此不宜作为pH调节剂大量添加。 结论 质量状况[J]．润滑油，2007，22 ◇其余几种胺类对制动液平衡 综合考虑二乙醇胺、甲基二乙 (3)：11—14． 回流沸点的影响虽然差别不大，降 醇胺、三乙醇胺、三正丁胺和特殊胺 f2]张德成，李天书，朱荣强， 幅均在3～5℃之间，但添加甲基二 这几种有机胺类化合物对制动液产品 等．合成型制动液的研究[J]．化学 乙醇胺的样品试验后外观明显深于添 平衡回流沸点、外观、一40℃运动黏 与粘合。2004，41(1)：56—57． 加二乙醇胺、三乙醇胺和特殊胺的样 度及pH值的影响程度。发现： 『3]冷观俊，陈德友，周建军， 品。呈浅棕色。这表明甲基二乙醇胺 ◇三正丁胺、甲基二乙醇胺因 等．汽车制动液[M]．北京：化学工 的耐高温性能弱于二乙醇胺、三乙醇 其耐高温性能较弱，不宜作为制动 业出版社。2003：157． 胺和特殊胺，但强于三正丁胺。 有机胺对制动液低温运动黏 —目日一—奏圈