大型火电厂疏水管故障机理地研究.pdfVIP

第四届全国火力发电技术学术年会论文 大型火电厂疏水管故障机理的研究 马晓芳，田松峰，王松岭 (华北电力大学动力工程系，河北保定071003) 摘要：分析了大型火电厂疏水管道故障的形成机理，认为疏 带有内置式疏水冷却段的高压加热器，维持正常水 水管内的汽液两相流是造成疏水管故障的主要原因，并从设 位运行时，疏水为过冷水，可以有效防止疏水在流 计、运行方面提出有效的改进方法。 动过程中发生闪蒸而造成的汽水冲刷，因此应用非 关键词；疏水管；故障；汽液两相流：改进 常广泛。但在实践中，加热器处于低水位、无水位 随着机组容量的增加，疏水管道系统变得复 运行具有一定的普遍性。一方面，疏水多采用基地 杂、管道中工质运行工况经常发生变化，造成部分 式气动或电动操作系统和调节阀控制，存在执行机 疏水管故障。从现场事故的资料分析，主要存在疏 构动作频繁、易磨损、易卡涩及可靠性差等问题； 水管道冲刷破裂、严重振动和疏水不畅等问题，直 另一方面，存在一种错误的观点，认为从安全的角 接影响机组的正常启停和运行。 度考虑，加热器的疏水水位保持得低一些，可以防 1 引起琉水管故障的原因分析 止或减少加热器保护动作和疏水进入汽轮机引起 1．1疏水管内形成汽液两相流 的水击事故。事实上，一旦疏水调节阀卡死或加热 局部疏水温度高于疏水压力对应的饱和温度 器管系泄漏、破裂情况发生时，水位上升很快，水 所发生的剧烈汽化现象称为疏水闪蒸。疏水闪蒸引 位低一些不可能解决问题，反而此时还会因水位较 起汽液两相流动，使疏水容积流量和流速急剧增 低延迟了高水位报警和保护的动作。 加，造成疏水管冲刷侵蚀、振动以及疏水不畅，是 对于有疏水冷却段的加热器，当壳侧水位低于 造成疏水管故障的主要原因。假定流动压损AP为 疏水冷却段的疏水入口，水封作用就会丧失，蒸汽 0．1pl，计算得出不同压力下疏水闪蒸及截面平均流 进入疏水冷却段，一方面造成加热器疏冷段入口附 速的变化情况，如表1所示。表中P1、p2分别表示 产生压损前、后的压力。 近管束的冲刷损坏；另～方面漏入的蒸汽影响疏水 冷却段的传热过程，加热器排出的疏水过冷度很小 (或部分蒸汽已直接和疏水一同排出)，在流动过 水比容 z 水比容 汽比容 速比 蚴pl篇压p?篇怒汽9翟 ’：。：： 程中很容易因压损而在管道中形成汽液两相流，冲 坚塑 盥!!墅堕啦： 堂堑：!鱼堑 刷疏水管道。尤其是疏水管道的弯头等转弯处，介 5．0 0 0．0012690 163 3．0 0 0．0012 l_88 质离心力的作用更加剧了冲刷，最终导致管壁变 10 601127 0 09 000112l 0．21661．06％ 3．02 薄，发生爆破事故。由文献[3】，某125MW机组由 05 0．0010930450．0010880．41560．81％407于长期低水位运行，投运连续时间不到15000h，2 01 09 0舯1041l891250．57％ 11．32