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基于PTEC的城市机动车总量 控制研究 北京交通大学交通运输学院 卫振林 牵宝文 Total word：Pollution 摘要：本文将污染物总量控制技术延伸到城市机 Key Emission Vehicles 动车尾气污染治理中，提出了蚍交通环境 Pollution；Traffic 承载力为依托进行机动车总量控制的思 Canying Capacity 路，将环境容量的客观约束纳入到交通规 划中来，通过控制城市交通的总体发展规 现代汽车文明的发展，在为人类提供方便、舒 模与结构，来达到限制城市交通系统的整 适、快捷的交通消费的同时，也产生了严重的负面 体排污、满足总量控制的目的。 影响，即环境污染。尤其是在人口密集的大中型城 关键词：总量控制机动车排污交通环境疆§E动 市，汽车排污对于环境的污染和破坏曰趋严重，据 有关统计资料显示，在我国北京、上海、广州等大 城市，机动车尾气排放对城市大气污染的贡献率高 onTotal Control Research Quantity 达60％以上，所以控制汽车尾气排放、改善城市大 气环境质量，已成为刻不容缓的城市问题之一。 MotorVehicles ofUrban 值得庆幸的是，我国的有关管理部门已经开始 onPTEC Based 加大对城市机动车排污的控制力度，实施了严格机 动车排放标准、改善汽(柴)油品质、机动车强制 LiBaowen Wei办enlin 性报废、发展清洁汽车等多项措施，但这并没有从 ofTrafficand (School Transportation,B蜘ing 根本上摆脱“先污染，后治理”的老路子，从长远 University,Beijing,100044) Jiaotong 角度来看，不能满足城市可持续发展的要求。本文 of has this PTEC Abstract：In technology paper,the 基于当前针对固定污染源实施的污染物排放总量控 been inemissionsofurban applie