燃料电池电动车研究开发现状和课题.pdfVIP

第三届北京国际电动汽车、清洁燃料汽车及汽车环保技术交流，研讨会 燃料电池电动车研究开发现状及课题 张华民 衣宝廉 明平文 张恩浚林治银孙德尧 (中国科学院大连化学物理研究所燃料电池研究中心) 一、国际燃料电池电动车的研究开发现状 。 能源和环境是人类社会赖以生存和发展的物质基础，开发能源和保护环境已经成为人类卒L会发展所 面临的最重要问题。燃料电池(FC)是一种将储存在燃料和氧化剂一}-的化学能通过电极反应直接转换战 电能的装置。它的最大特点是由于反应过程不涉及到燃烧．闻此其能量转换效率不受“卡诺循环”的限 制，其能量转换率可高达80％，文际使用效率则是昔通内燃机的2倍以上。咒外它还县有燃料多样化、 环境污染小、噪音低、可靠性及维修性好等优点，因此，燃抖电池技术在能源和环境形势|]趋严峻的今 天深受1廿人瞩目。 态电解质高分f膜作为电解质，因此具有能量转换率高、低温启动、无电解质泄露等优点，也N此被公 认为最有希望成为电动汽车的理想动力源。 随着汽车’[业的发展，汽车尾气对环境的污染越来越严重。为保护环境．减少城市中的大气污染， 适麻世界各国越来越严格的汽车尾气排放标准，世界各国政府及大的汽车公司部住积极投资发展以 PEMFC为动力的电动车。 PEMFC电动车的样车实验证明，以质子交换膜燃料电池为动力的电动车性能完伞可与内燃机汽车相 媲美。啦以纯氢为燃料时．它能达到真正的“零”排放。而当以车载甲醉重整器制氢为燃料时，汽车的 尾气排放也能达到美国加利福尼哑州制定的超低排放标准。因此．二十世纪束国际上已形成了一个燃料 电池开发热潮。除各国政府拨款支持这一研究外，世界各大汽车集团和石油公司也投资并进行各种形式 的联合来发展这一技术。如奔驰、福特与加拿大Ballard公司组成联咀，投资开发生产电动汽车用燃料电 池发动机。日木丰田与美国通用公司组成联盟开发燃料电池电动车，FI本东芝公司与美国国际燃料电池 公司，德闻BMW公司与西门子公司、雷诺汽车公司与意大利DeNo∞公司分别组成联盟开发燃料电池电 动车，奉用汽车公司也在积极开发燃料电池电车。世界各国的石油公司也纷纷投资开麓PEMFC车载制氢 技术。同时．各陶的电力公司也积极投资进行燃料电池技术的研究与开发。许多公司开始了燃料电池系 统零部件生产、销售及市场的新势头。如英国Johnson 电催化荆；美国Satcon技术公司生产、销售燃料电池用电力控制、逆变及放大装置；德国Coatema Coating Mobility公司开始生产销售燃料电池用 离子交换膜：Synergy公司开发出从化石燃料制氢技术；Unique Venues 电动机；Energy 车公司预计其生产的燃料电池电汽车2003～2C05年进入市场。 加拿大在电动汽车燃料电池研究中处于世界领先地位。在九卜年代初，加拿大的巴拉德动力公司与 德国戴姆勒．奔驰公司利用巴拉德动力公司的MK5电池组组装出第一代以质f交换膜燃料电池为动力的 电动车，考察以燃料电池为动力的电动车的可行性。其样车特征见表I。在上述l。作的基础上-巴拉德功 力公司又用MK513组装了200千瓦(2／515力)电动车发动机，以高压氢为燃料，装备出20台试验样车。 其最高时速和槌坡能力均与柴油发动机一样，并儿其加速性能址优于柴油发动机。这一结粜进一步推动 了以燃料电池为动力的电动车的发展。 第三届北京国际电动汽车、清洁燃料汽车及汽车环保技术交流、研讨会 35 表i 葡。代质子交换碳撼耗电浊电动{．特征 池组的工业化生产，以期能够制定出电动车用的燃料电池标准，占领世界电动车燃料电池发动机的市场。 Cell 在2000年10月30日～11月2日美国举行的FuelSeminar国际会议上．美国能源部宣布其组纵 国际上主要公司宣布的咀燃料电池为动力的电动车性能见表2。 表2燃辩