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民航机场管理信息系统的技术架构研究 沈洋 南京航空航天大学经济与管理学院，江苏南京，210016 shenyang@tom．com 摘要：随着我国航空事业的发展，各民航机场的业 2．1可扩展性要求 务日益繁忙，对机场管理信息系统也提出了新的、 航班数量和客流量的不断增加，要求机场各机 更高的要求。本文分析了机场业务管理对信息系统 构间必须更好地协调一致。信息的传递与共享是实 提出的要求，将机场信息系统的特点与信息技术的 现各部门协调的有效方式，因此，随着机场业务的 发展相结合，设计了合理的系统技术架构。本文的 发展，将会有越来越多的单位要求加入到信息系统 研究成果已应用于海口美兰国际机场的信息系统 中来，形成一个个新的信息结点。这样，信息系统 建设。 。 的结构是否允许，或者允许多大范围的扩展，就成 关键词：机场，管理信息系统，技术架构，面向对 为系统技术架构设计时必须考虑的问题。 象，对象关系映射，多层结构，消息队列 2．2对业务调整的及时响应要求 1引言 民航业面对的市场环境是复杂多变的，管理环 境发生变化时，相应的业务流程也应当随之调整， 近年来，我国民航事业进入了高速发展的时 这就要求信息系统能够在较短的时间内，在不影响 期，各大枢纽机场的航班起降架次与旅客吞吐量较 现有系统运作的条件下完成维护，以支持新的业务 以往均有了很大的提高。以海口美兰国际机场为 流程。 例，该机场2005年飞机起降架次为69085，旅客吞 吐量为702．74万人，分别比1999年增加了42．27％2．3多种异构系统集成的要求 和97．12％u’。随着航班起降架次和旅客数量的大幅 对于现代化的大型枢纽机场而言，其信息系统 增加，机场业务的正常开展越来越依赖信息系统的 一般由多个子系统构成，而且这些子系统往往是由 支持，同时也对信息系统提出的更高的要求，这些 不同的供应商进行开发实施的，它们采用的开发技 要求已经不再局限于操作方便和功能完善。尤其是 术和接口标准也各不相同曙1。如何将异构的各子系 在一些枢纽机场的信息系统升级改造项目中，机场 统进行有效集成，使得信息在各子系统可准确、快 方面越来越多地提出了系统可维护性、可扩展性和 捷、一致地传递，是进行系统技术构架设计时必须 易集成性方面的要求。这时如果仍然沿用传统的技 考虑的内容。 术架构开发机场信息管理系统，将很难满足用户的 需求。本文在讨论新形势下机场管理对信息系统要 2．4移植推广的要求 求特点的基础上，设计出了一个适用于机场管理信 目前国内各大枢纽机场一般都隶属于某个机 息系统的技术构架，并对该构架如何满足管理需求 场集团，一个机场集团则控制着多家机场，机场集 的问题进行了分析。 团普遍希望在集团内部共享一套成熟的管理信息 系统。在一个机场内部，也要求在进行中心数据库 2机场管理对信息系统提出的新要求 和硬件产品升级时可以沿用原有的信息系统。从保 护机场集团投资的角度出发，在进行技术架构