国华太仓600+MW机组滑参数停机分析.pdfVIP

国华太仓600 MW机组滑参数停机分析 王殿仲 (国华太仓发电有限公司) 摘要：滑参数停机能快速降低缸温，有利于尽快对汽轮机本体进行检修．该文阐述了国华太仓发 电有限公司在停机过程中，通过汽轮机与锅炉紧密配合，将汽轮机胀差和高、中压缸温差等参数控 制在合理的范围内．分析了机组在滑停过程中的不足和问题，提出了滑参数停机过程的合理化建议． 关键词：滑参数缸温差锅炉调节 前言 国华太仓发电有限公司机组配置的汽轮机是由国华太仓电厂2X600MW超临界机组由上海 汽轮机有限公司(STC)与西门子西屋(SWPC)联合设计制造的600瓣超临界、一次中间再热、 单轴、三缸、四排汽凝汽式汽轮机，高中压缸是具有冲动式调节级和反动压力级的混合型式。 锅炉为上海锅炉厂引进技术制造的国产超临界参数、变压运行、螺旋管圈直流锅炉，单炉膛、 一次中间再热、四角切圆燃烧方式、平衡通风、固态排渣、全钢悬吊n型结构、露天布置的燃 式，在机组停运后，由于汽缸保温好、蓄热量大、汽缸壁温下降缓慢，采用停机后投快冷装置， 缩短汽缸冷却时间，使汽缸检修尽早开工，但这种方式易使机组使用寿命降低。 为了配合#8机组大修工作，缩短停机后的冷却时间，提前开工检修，缩短检修工期和提高 机组的利用率，我们利用锅炉和汽轮机相互配合，在8号机组准备首次大修前采用了深度的滑 参数停机，大大降低调节级金属温度，取得良好的效果。 1 机组结构简要介绍 汽轮机采用高、中压缸合缸对称布置，为双层缸结构；低压缸是双流、反动式的。汽缸受 热状况改变时，可以保持汽缸自由且对称的收缩和膨胀，并且把可能发生的变形降到最低限度。 高中压外缸、内缸均由合金钢铸造的通过水平中分面形成了上下两半。上下两半内缸上均有滑 键，决定喷嘴室的横向位置，可以保证喷嘴室根据主蒸汽温度变化沿汽轮机轴向正确的位置收 缩或膨胀。低压外缸全部由钢板焊接而成，由下部和上部组成。低压内缸支撑在外缸水平中分 面处，并由上部和下部的定位销导向，使汽缸保持与汽轮机轴线的正确位置，同时使汽缸可根 据温度的变化自由收缩和膨胀。 高中压转子、低压转子是无中心孔合金钢整锻转子。高中压转子和1号低压转子之间装有 刚性的法兰联轴器。1号低压转子和2号低压转子通过中间轴刚性联接、2号低压转子和发电机 转子通过联轴器刚性联接。机组膨胀的绝对死点在l号低压缸的中心。 高中压缸与轴承箱之间、低压l号与2号缸之间在水平中分面以下都用定位中心梁连接。 轴承箱受基架上导向键的限制，可沿轴向自由滑动，但不能横向移动。箱侧面的压板限制了轴 453 承箱产生的任何倾斜或抬高的倾向。 转子之间都是采用法兰式刚性联轴器联接，形成了轴系。轴系轴向位置是靠机组中压转子 后端的推力盘来定位的。推力盘包围在推力轴承中，由此构成了机组动静之间的“相对死点”。 转子以布置在前轴承箱内的推力轴承为死点向后膨胀。机组设计有推力轴承油压力高保护，防 止汽轮机发生轴向摩擦损坏。 2滑参数停机的技术要求 滑参数停机时机组采用汽机跟踪锅炉控制方式，由于制造厂家未提供机组滑压减负荷曲线， 根据厂家提供的技术要求，机组在滑压减负荷时：主、再热蒸汽降温速度≤1。C／min，主、再热 控制汽温与汽压匹配，应按照先降汽压后降汽温的原则进行控制。 对汽缸金属温度的要求： 2．1主、再热汽温度必须保证50。C以上的过热度； 2。2主、再热汽温度偏差小于28℃； 2．3主、再热汽温度下降率83℃／h 2．4高、中压外缸上、下缸温差小于42℃； ℃／min)。 3滑参数停机过程 为有效#8机组缸体温度，使汽机本体揭缸检修工作尽快展开，缩短大修工期，在本次停机 过程中进行了深度滑停，机组停运时缸体的温度达到350C以下(其中：调节级上／下半金属温 度314／335℃；中压进汽上／下半金属温度345／345℃)。 节级上／下半金属温度480／485℃，机组高温辅汽供轴封、除氧器汽源处于良好备用状态。 8号机组滑参数停机开始于06年12月8日14：00，至次日2：58结束。停机前6小时， 500MW负荷以上对炉膛、受热面和空预器进行全面蒸汽吹灰。准备停机前有意安排机组各个煤 仓上煤情况，确保满足机组顺利滑停。按照磨煤机喷燃器由上到下的顺序逐步停至磨煤机运行 并在停磨时稳定负荷，停磨后在继续滑降