永嘉堡牵引变电所无功补偿改造方案.pdfVIP

永嘉堡牵引变电所无功补偿改造方案 杨志军，陶临生，曲尚开 苎 塑 永嘉堡牵引变电所无功补偿改造方案 杨志军，陶临生，曲尚开 摘 要：本文以永嘉堡牵引变电所补偿电容的改造为例，提出了一种牵引变电所无功动态并联综合补偿装置， 讨论了装置的基本构成，介绍了装置的调试、运行情况，以及滤波器组、吸流电抗器组的过零投切波形以及补偿 效果。现场运行表明，本装置设计合理、补偿效果良好。 关键词：牵引变电所；无功动态补偿；无功并联补偿；无功综合补偿 Abstract：TakingtheimprovinghtecompensationcapacitorbankatYongjiaputractionsubstationaSallexample，this paperproposesanew deviceusedfordynamicshuntreactivecompensationintractionsubstation，discusseshtebasic structureofhtedevice，in~oducesitscommissioningandoperationalsatresas wdJas htezeropassageswitching waveformsoffilterbankandboosterreactorbanknadhtecompensationeffect．Theresults show htathtedevicehasbeen rationallydesignde wihtafmecompensationeffcet． Keywords：Tractionsubsattion；dynamicreactivecompensation；shuntreactivecompensation；synthesizde reactive compe nsation 中图分类号：U223．53 文献标识码：B 文章编号：1007．936X(2004)01．0001．04 l 引言 的影响较大。在无牵引负荷时易形成过补偿，有牵 《全国供用电规则》中规定：无功电力应就地 引负荷时又欠补偿，加之电力部门为减小功率因数 补偿。用户应在提高用电自然功率因数基础上，设 对系统的影响而实行 “反转正计”，使得牵引变 电 计和装设无功补偿设备，并做到随其负荷和电压变 所功率因数反而降低，电力部门对铁路的罚款增 动及时投入或切除，防止无功 电力倒送。高压供 电 多。因此，如何对牵引变 电所进行有效补偿以提高 的工业用户，功率因数应为 0．90以上。 功率因数，是电气化铁道急需解决的技术难题。 我国电气化铁道 电力牵引负荷对 电力系统的 本文以永嘉堡牵引变电所补偿电容的改造为 影响主要反映在功率因数、负序及高次谐波上[1】。 例，提出了一种电气化铁道无功动态并联综合补偿 目前，对高次谐波的影响及采取的措旌已进行了较 装置，讨论了装置的基本构成，介绍了装置的调试、 深入的研究，并提出了一些消除高次谐波影响的方 运行情况，以及滤波器组、吸流电抗器组的过零投 法，如有源滤波法和无源滤波法等 1【】。由于负序 切波形以及补偿效果。现场运行表明，本装置设计 随着系统容量的增大而减小，目前随着系统容量的 合理、补偿效果 良好 。 增大以及各牵引变 电所采用轮换接线的方式，基本 永嘉堡牵引变电所担负着京包兰线沙坡头一 消除了电铁负序对电力系统的影响，装设无功补偿 镇锣堡间的电力牵引供电任务，牵引变电所为两台 装置是提高功率因素的有效途径。 40MVA变压器互为热备运行方式，变 电所既有的 目前虽然大多数牵引变 电所均加装了并联电 高压