风光125摩托车主动链轮齿部断裂原因分析及采取的措施分析.pdfVIP

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2017-08-15 发布于湖北
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风光125摩托车主动链轮齿部断裂原因分析及采取的措施分析.pdf

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维普资讯主持人：张未／工艺 ·材料厕蝤摩托车主动fit!il 齿部断裂原因分析采取的措施王冰张玉河 (济南轻骑发动机有限公司) AnAnalysisofFractureCauseswiththeDrivingGearToothof Fengguang125M otorcycleandRemedy WangBing ZhangYuhe (JinanQingqiEngineCo．，Ltd．) 风光125摩托车试生产的台架试验中，主动链轮 2 主动链轮齿部断裂原因分析先后发生过几次断裂现象，宏观断口脆性断裂，均发 2．1 带状组织严重生于齿根处，通过对几次断裂原因进行分析，采取综 a．化学分析：材料符合20CrMo。合解决措施后，台架试验再没有发生断裂现象。 b．物理分析：表面硬度为82～83HRA、心部硬度 1 主动链轮技术要求为43HRC。 a．材料为20CrMo；金相组织为马氏体组织4级、碳化物l级、硬化层 b．热处理：渗碳淬火回火；深度为0．4mm、带状组织2～3级。表面硬度为(80~3)HRA； c．断裂原因分析：从断口形貌上看，断口明显的硬化层深度为0．3-0．6mm；层带状分布，此链轮未经锻打，而带状组织方向正好心部硬度为27,-40HRC、马氏体组织为l～5级、平行于链轮中心线，这样直接影响齿部的弯曲强度，碳化物为l～5级。带状组织愈严重其影响愈大，再加上此齿齿根较薄，主动链轮示意图如图I，基本参数见表I。带状组织的影响更敏感。通过对此分析，笔者认为带状组织是影响断裂的主要原因。 2．2 马氏体组织粗大 a．化学分析：材料符合20CrMo。 b．物理分析：表面硬度为83HRA、心部硬度为 1 45HRC。金相组织为马氏体组织6～7级、碳化物l级、硬化层深度为0．5mm、带状组织0级。图 1 主动链轮示意图 C．断裂原因分析：渗层马氏体组织愈粗大，其脆表 1 主动链轮的基本参数性愈大。此件断裂的主要原因为马氏体组织粗大。节距，lTlm 6．35 齿数 Z l5 形成粗大马氏体的原因为：①始锻温度过高；②渗碳滚子直径，mm c， 2．70 温度过高，淬火温度过高。齿形压力角 30。节圆直径，mm c， 30．3l