汽车制造工艺学5.ppt

尺寸链竖式求解规则: 1）在等号线以上将增环的基本尺寸和上、下偏差自左至右依次排列出；减环在排列时，其基本尺寸前要加负号，上、下偏差位置对调并变正负号（正变为负，负变为正）。 2）将增﹑减环的基本尺寸﹑上偏差﹑下偏差分别相加，其代数和列于等号线下，即为封闭环的基本尺寸和上、偏差。 例5 图5.25所示尺寸链，已知： ， 求封闭环A0的大小和偏差。 为了达到汽车的装配精度，在产品设计阶段，就要正确地分析和计算装配尺寸链，以便正确地标注零件尺寸，合理地确定公差和技术条件。同时，在装配时，要根据零件的加工精度和装配方法，验算装配精度。总之，无论进行哪种计算都必须先建立装配尺寸链。 装配精度是建立装配尺寸链的依据。 修配法解算步骤 （1）建立装配尺寸链； （2）选择修配环； （3）分析修配类型：越修越大还是越修越小； （4）确定其他组成环尺寸的公差和偏差； （5）验算最大修配量Fmax=T’0-T0不可过大； （6）计算修配环尺寸的上下偏差。 需要计算调整环的各档尺寸及其偏差 装配方法选择原则 例2: 图a所示零件，设计尺寸为10-0.360。因尺寸不便测量，改测尺寸x。试确定尺寸x的数值和公差。 工序尺寸计算机求解方法 工序公差 余量 公差 最小 余量 平均 余量 平均 尺寸 单向偏差 形式标注 Zi min Zi M Ai M Ai 初拟 修正后 ±0.23 ±0.02 A6 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ ±0.5 ±0.3 ±0.1 ±0.3 ±0.1 ±0.07 ±0.08 ±0.55 ±0.83 1 0.3 0.3 0.48 0.85 1.83 6.1 27.07 6.58 25.59 34 26.7 A1 A2 A3 A4 A5 Z7 R1 R2 Z6 Z5 Z4 ±0.1 ±0.31 6 31.69 ±0.18 ±0.02 0.08 0.1 追踪法建尺寸链分析 1）追踪图的绘制 （1）在图表的上方画出零件的简图，标出有关设计尺寸，并将有关表面向下引出表面线； （2）按加工顺序自上而下地填入工序号； （3）将工序基本余量填入表中； （5）为便于计算，按对称偏差标注设计尺寸。 （4）按规定符合标出定位基准、工序基准、加工表面、工序尺寸、加工余量、结果尺寸； 2）符号说明 C A B A1 A2 A3 A4 A5 Z 为封闭环A0 余量 定位基准 封闭环 工序尺寸 度量基准 加工表面 3）举 例 为封闭环A0 C A B A3 A4 Z4 Z2 A2 A1 Z1 A5 Z3 Z5 A03=36.25±0.25 工序2 以D面定位，精车A面，得A3； 粗车C面，得A4 D 工序1 以A面定位，粗车D面，得A1； 车B面，保证A2 ＝ A02=39.9±0.1 A01=49.75±0.25 工序3 以D面定位，磨A面，保证工序尺寸 A5 ＝ ；同时保证设计尺寸 4）尺寸链建立方法 （1）找出间接保证的设计尺寸和余量作为封闭环； （2）沿封闭环两端面竖线同步向前面各工序追踪查找组成环； （3）在追踪过程中，遇到箭头拐弯，逆加工箭头横向追踪到此尺寸的度量基准； （5）当两边竖线“汇交”到某一个度量基准为止。 （4）沿度量基准所在的竖线继续追踪； A03=36.25±0.25 A 3 A 4 A 5 以A03为封闭环得到的工艺尺寸链： A6 Ⅰ Ⅱ Ⅲ Ⅳ A1 A2 A3 A4 A5 Z7 R1 R2 Z6 Z5 Z4 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 4 1 3 1 2 2 4 1 2 1 3 2 2 1 2 1 4 1 -1 -1 -1 1 -1 1 0 0 0 0 0 1 -1 -1 1 0 0 1. 尺寸联系矩阵（T矩阵） 对应尺寸联系图，在计算机中可用矩阵形式表达 矩阵的每一行对应联系图的一个尺寸 第1列表示自上而下尺寸线序号 第2、3列表示尺寸线左、右端点所在尺寸界限序号 第4列表示工序尺寸箭头方向，1表示箭头向左，-1 表示向右 第5列表示余量性质，1表示箭头指向余量左侧，-1表示箭头指向余量右侧。 结果尺寸没有箭头，对应第4列和第5列元素均为0。 ◆ 尺寸联系矩阵表达了尺寸 联系图的所有有用信息 图5-22 尺寸联系图与尺寸联系矩阵 ① 组成环公差按平均公差法调整 即：T（600）=T（A）=0.3 则顶面高尺寸为：600±0.15 A的工序尺