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1 1 1 中国建设银行2009年7月 金融机构与电子不停车 收费结算业务 本年度全球500强企业排行榜，中国建 设银行列第13位。 中国商业银行竞争力第一名。 总资产：7万亿，网点数：1.3万个 我行参与的广东电子收费的情况 实现用户使用“粤通卡”在全省范围（包括深圳地区）内以非现金方式缴付通行费，以及在全省高速公路实行“统一收费、系统分账”的管理方式。 粤通卡储值卡充值业务。 粤通卡记账卡转账业务。 粤通卡资金清算业务。 代收营业款项业务。 2008年6月，广东省分行与该公司合作，成功联名发行“粤通卡”信用卡。 吉林电子收费的进展情况 成立电子收费项目任务型团队 明确各部门职责分工 定期召开工作协调会议 措施一 组建任务型团队 对“电子不停车收费”项目，建行上下高度重视，并以正式文下发了《关于成立吉林省高速公路电子收费项目任务型营销团队的通知》（建吉函〔2008〕87号），从组织架构上对该项工作予以保证。 措施二 明确职责分工 公司业务部，信息技术部，会计结算部，个 人金融部，法律事务部，风险管理部，铁路 支行等组成联合工作小组。 措施三 协调会议 “电子收费系统”任务型团队与高速公路管理局科技处、征费处、交通部科学研究院定期召开协调会，研究项目推进方案。 代收方案模式选择 为满足高速公路电子不停车收费需 要，我行可选择的业务方式是： 对私客户采用信用卡、借记卡； 对公客户采用对公账户。 （一）信用卡代收方式 优点： 具有透支功能。 客户群体广泛，属高端用户群体。 （一）信用卡代收方式 缺点： 发卡时间较长，一般需要25天。 对收款方来讲，代收金额一般要第二天到账。 （二）借记卡方式 优点： 办卡简便，要求条件宽松。 对账方便快捷。 能够支持不停车系统批量收费或实时收费。 （二）借记卡方式 特点： 对通讯设备及网络速度要求很高，须 1秒内完成车辆身份识别、交通费用 确定、账户余额核准、通行指令反馈 等信息传递工作。 （三）对公账户方式 优点： 手续简便，条件宽松。 增强对公客户服务功能。 能够支持不停车系统批量收费或实时收费。 （三）对公账户方式 缺点： 对公账户因单位财务报销需要发票， 不停车收费系统当时不能取得报销 凭证。 不停车收费系统工作流程 不停车收费系统工作流程 2008年，交通部与中国建设银行股份有限公司签订战略合作协议。 2008年，建行对公路贷款余额：4236亿元。不良率1.26%。 与交通行业的合作基础和现状 建行与各省市交通部门保持着良好的合作关系。 2007年，吉林省交通厅与建行吉林省分行签定了全面金融合作协议、人民币债务理财协议。 与交通行业的合作基础和现状 2007年12月建行总行在安徽召开全国交通工作会议，对高速公路电子不停车收费系统工作做了统一的安排部署，同时确定建行吉林省分行为试点行，与吉林省高速公路管理局联合进行系统开发与对接。 与交通行业的合作基础和现状 驶 入 流 程 车辆驶入 身份识别 余额验证 抬杆放行 信息保存 引入普通车道 引入普通车道 非注册车辆 余额不足 小于30元 驶 出 流 程 驶入出口 身份识别 信息验证 抬杆放行 信息保存 引入普通车道 引入普通车道 非注册车辆 余额不足 信息错误 信息传递流程 交管部门将 高速公路车 辆通行信 息、缴费 金额传到 我行前置机 分行通 过内部 网上传 到总行 总行进 行余额 核实 并进行 交易处理 结果 返回 分行 前置机 通行 指令 反馈 高管局 主机 业务申办流程 用户在指定银行完成开户及车辆相关信息录入 用户到公路管理部门申请办理电子标签 高速公路管理部门审核后粘贴电子标签 用户可于标签发放的次日使用不停车收费车道 业务申办要件－银行方面 行车证 银行卡及持卡人身份证号 对公客户须提供单位介绍信及公章 与银行签订授权书 银行负责卡片与车牌号码的绑定工作 业务申办要件－高管局方面 高管局对用户所持银行单据进行审核。 依据行车证信息确定收费标准。 张贴电子标签。 高管局负责卡片与标签的绑定工作 业务操作流程 客户持有效证件在银行办理借记卡； 原持卡客户无须重新办理。 发卡 签约 信息维护 高管局与银行签订委托收款协议； 客户与银行签订扣款授权书。 银行将客户信息发给高管局，高管局 进行车辆信息绑定与维护。 扣款 银行根据高管局反馈的车辆通行 信息在相应账户扣收通行费。 业务操作流程（续） 账务处理 对账 发票打印 每日日终，银行