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不同生物柴油对柴油机材料的性能影响研究 王浩贾燕红曹世理 (长安大学汽车学院，陕西 西安710064) 摘要：本文考察不同种类的生物柴油对柴油机燃油系统的金属的腐蚀性影响．研究了金属分别在5种生物柴油和一10号柴油 中浸泡后的质量、硬度及外观变化。对比结果表明：生物柴油对铝和45号钢腐蚀性较小。 关键词：生物柴油；金属；溶胀性；腐蚀性 中图分类号：TK421 文献标识码：A文章编号：1003—5168(2014)10—0073—01 1前言 没有腐蚀。随着浸泡时间的增加，通过外观分析，橡胶籽生物柴 我国汽车工业的发展受到了环境污染和能源危机的制约． 油中的紫铜颜色变化最明显，使紫铜表面呈现的深棕色逐渐加 同时温室气体排放问题也愈来愈受到各界人士的普遍关注。在 深。 这种情形下，可再生的代用燃料和新能源的开发应用是一种行 (2)黄铜。黄铜标准件在生物柴油和柴油中浸泡后的质量 之有效的应对方案，其中生物柴油作为柴油代用燃料在这方面 变化很小。五种生物柴油对黄铜的腐蚀程度均大于柴油。其中大 颇具发展前景。生物柴油是以动植物油脂、废弃油脂及微生物油 豆生物柴油对黄铜的腐蚀程度最大，棉籽生物柴油对黄铜的腐 脂等为原料，在酸、碱、生物酶催化剂或超临界条件下，与短链醇 蚀程度最小。从外观变化来看，大豆生物柴油、橡胶籽生物柴油 (甲醇、乙醇)通过酯交换反应而生成的可再生能源。由于生物柴 使黄铜颜色逐渐加深最后呈褐色，而其他生物柴油和柴油浸泡 油与石化柴油组成成分不同．这对于传统柴油机材料可能会产 后的黄铜颜色基本没有变化。 生性能上的影响：对金属引起严重腐蚀，影响机件的正常工作。 (3)铝。铝标准件在生物柴油和柴油浸泡后的质量变化相 本文对四种金属在五种生物柴油中进行了1天、11天、16天、2l 对较小，生物柴油对铝的腐蚀是较缓慢。五种生物柴油对铝的腐 天、26天的耐生物柴油的浸泡试验，考察了金属的质量和外观变 蚀程度均不一样，腐蚀程度最大的是棉籽生物柴油．最小的是地 化，并且与一10号柴油的试验结果进行对比。 沟油生物柴油。从铝腐蚀外观变化来看，铝在生物柴油和柴油中 2试验材料及方法 浸泡后外观几乎没有变化。 2．1选取试验材料 (4)45号钢。5种生物柴油和一10号柴油对钢片的质量变化 (1)生物柴油的选用：所选用的生物柴油为大豆生物柴油、 比以上分析的其他金属质量变化都要小．由此可知生物柴油对 地沟油生物柴油、橡胶籽生物柴油、棉籽生物柴油、小桐籽生物 45号钢片的腐蚀是一个非常缓慢的过程。此外，45号钢片在这 柴油。 几种油中浸泡后的外观也基本无变化。 (2)参照油样：市场上流通的中石油的一10号普通柴油。 4结论 (3)车用金属材料：根据生物柴油在运储、使用中能直接接 (1)针对金属的腐蚀性：大豆生物柴油对黄铜有明显的腐 触的常用金属材料，选用来制造密封垫圈、滤网、导管的黄铜、紫 蚀作用，并使紫铜和黄铜颜色逐渐加深：地沟油生物柴油对四种 铜，用来制作气缸活塞、油泵等合金材料的铝以及制造阀门、油 金属几乎没有影响；橡胶籽生物柴油对紫铜有明显的腐蚀作用。 罐的45号钢等四种金属材料。金属试件均为80x13x3mm的标对黄铜和45号钢腐蚀作用较小：棉籽生物柴油对45号钢腐蚀 准件，用作腐蚀性试验，试验时金属试片均进行了表面氧化层磨 程度影响较小：小桐籽生物柴油对四种金属腐蚀的程度都很小： 光处理。 一10号柴油对铝有较小程度的腐蚀，对黄铜几乎没有腐蚀作用。 2．2方案设计及试验方法 综上，生物柴油对铝和45号钢腐蚀性较小。 试验参照标准GB／T1