山岭重丘区滑模摊铺弯道水泥砼路面地研究.pdfVIP

山岭重丘区滑模摊铺弯道水泥砼路面的研究 曾晓文 邹瑞传 (赣州博达公路有限公司341000) 摘要：水泥混凝土路面滑模摊铺机施工是近几年来成熟起来的砼路面机械化施工工艺，由于其工 艺的先进性、规模性和优良的工程质量，已经在全国得到大力推广。而山区公路小半径，大超高弯 道的滑模施工工艺却是工艺中的一个难点，本文简述了在323国道江西瑞金至江口路段改建工程中 采用滑模施工实践研究成功解决此难点的方法和应注意的问愿，供同行们商榷。 ／ ＼， 、／ 关键词：滑模摊铺；弯道：’水泥砼路面；应用． ^ 1前言 滑模摊铺机施工水泥混凝土路面弯道的技术，是采用滑模摊铺水泥混凝土路面时遇到的难题。 尤其是在山岭重丘区，由于地形地貌条件有限，造成公路路线标准上存在着纵坡大、弯道多、半径 路线连续穿越二座大山。如何解决滑模摊铺在山区公路弯道上施工的问题。成为我们这项工程成败 的关键。 以往施工实践表明，弯道滑模摊铺水泥混凝土路面施工主要存在以下问题： (1)如何准确地按图纸上的弯道几何设计施工。 山区二级公路弯道几何线型复杂、技术要求高、半径小。公路技术标准中规定二级公路上圆曲 线不设超高的最小半径为600m，不设加宽的最小半径为250m。平曲线超高在二级公路上设置有三种 方式：一是绕内侧旋转；二是绕中轴旋转；三是绕外侧轴旋转．我们施工的路段有绕内侧轴旋转及 绕中轴旋转两种方式。在直线段向圆曲线过渡的过渡段为缓和曲线路段，也是超高横坡及加宽值从 直线段到弯道最大值逐渐变化的路段，～般为回旋曲线．缓和曲线段在不断变化，路面横向坡也随 着变化，从单车道上看，缓和曲线段是一个扭面。从双车道上看。是一个三维变化的复合扭曲面。 (2)由于超高横坡度大，在重力的作用下，刚成型的混凝土路面容易出向弯道内侧现塌边、拉裂、 位移变形的现象。 2施工实践中解决弯道施工问题的方法 2．i 基准线设置及摊铺机操作和调整 山区二级路水泥混凝土路面为双向横坡，如果采取滑模摊铺机左右两幅一起铺筑，都必须摊铺 机本身具备调整横坡铺筑双向坡的设备。而且实际操作中对横坡的变化控制较难掌握。实际施工中 我们采取分两幅施工的方法，成功地解决了横坡变化的摊铺问题。 小半径弯道为满足行车技术要求，当半径250m时，需设置加宽值。由于我们采用的SP500混 凝土摊铺机不具备渐变宽度的功能，且目前国内引进的混凝土摊铺机均不具备摊铺渐变宽度的功能， 考虑到这一点，我们让混凝土摊铺机仍然铺筑4．5米宽的路面。加宽部分与硬路肩采用路面标号混 凝土一起用人工浇筑。 在实际摊铺作业中成型的混凝土路面几何尺寸基本上是由混凝土摊铺机而决定的。为施工出准 确的弯道几何参数，在进入弯道摊铺之前首先将弯道上各种技术指标与摊铺机操作手详细交底。在 放样设置基准线时应把弯道路段中的基准线桩加密，保证设置的基准线平滑圆顺、准确无误。基准 线的设置应有专人复核。并且应满足高程上不能有突变，平面上不能有3。的拐点。基准线将所有 弯道信息经摊铺机传感器传给摊铺机的控制电脑，再由摊铺机电脑根据传感器来控制摊铺机左右两 侧高程及履带的走向。使成型的路面达到高程准确且平面顺适．在摊铺过程中两侧必须派人随时检 查，一旦发现问题及时调整，且在弯道施工时摊铺速度宜放缓慢。 在摊铺小半径弯道时，应将摊铺机加长侧模拆除，且不能摊铺小于其极限摊铺半径的弯道。否 则侧模将因干涉而造成人为损坏。 383 摊铺大超高路段时，机械上应注意采取措旌防止混凝土在重力作用下产生向低侧方向的滑移。 可以将砼料往路面高侧多布一些，且螺旋布料器配合向高侧方布料。摊铺机振捣仓应加密且两侧高 度作适当调整，防止大量的水泥砂浆流淌到低侧。 2．2 配合比的调整 在弯道施工中除几何尺寸问题外，最主要的是解决混凝土面板在摊铺结束至形成早期强度过程 中不能出现滑动变形。 经过我们技术人员认真分析研究，认为运到摊铺现场混凝土拌和料的坍落度和粘聚性至关重要。 根据大量的试验分析，影响混凝土粘聚性的因素有：外加剂的种类及掺量、砂的级配及细度模数、 混凝土混合料中灰量含量、砂浆体积及混凝土料的坍落度。为此我们技术人员在施