重力铸造陶瓷活塞地研究.pdfVIP

重力铸造陶瓷活塞的研究 张国华 孙晓 山东滨州渤海活塞股份有限公司 摘要陶瓷纤维局部增强铝合金活塞的应用已经证实了陶瓷纤维应用于铝合 金活塞的可行性，特别是在活塞燃烧室10高于3500C时，显著地改善了活塞的疲 劳强度，也表现出了良好的耐磨性，但是纤维增强体与铝合金溶液的复合是在高压 铸造工艺下进行的，此工艺对活塞形状要求太苛刻，形状过于复杂的活塞不易实现， 活塞内冷油腔不易形成，而且生产效率极低。对此，我公司进行了陶瓷纤维直接用 于重力铸造的试验，采用普通手X-重力铸造工艺方式模具即可实现各种形状活塞的 铸造，简单、方便。 关键词 陶瓷活塞 重力铸造 工艺过程 机械性能 1前言 为满足内燃机、特别是柴油机活塞高负荷、高机械性能以及降低油耗、降低噪音的要求， 并提高整机的可靠性，国内、外内燃机活塞的设计师在不断地努力寻求各种方法，利用陶瓷 复合材料局部增强内燃机活塞，特别是燃烧口处的成功应用，已越来越受到社会科技界的关 注。由于活塞顶面受热应力和机械循环应力的作用，锐角形状的直喷燃烧室口经常发生疲劳 裂纹，影响了整机的可靠性，为解决此问题，通常是把燃烧室人口处加工成圆角或采用硬阳 极氧化法，但此法并不能够完全解决高性能柴油机活塞燃烧室口边缘疲劳裂纹的问题，为此， 自90年代初，山东滨州渤海活塞股份有限公司开始对陶瓷复合材料增强铝合金活塞进行试验 研究，90年代末，已成功的在柴油机上使用陶瓷纤维预制体增强活塞燃烧室口、第一道环槽 以及顶平面，并进行了装机试验，现已批量生产YCS6112ZLQ活塞为玉柴配套，增强燃烧室 部位，提高其高温强度，到目前为止，无一只活塞发生燃烧室口烧蚀或裂纹。但上述陶瓷纤 维预制体的复合是在压力铸造工艺下完成的，此工艺不适合生产内冷油腔、陶瓷复合材料以 及高镍耐磨镶圈于一体的高性能活塞，极大的阻碍了陶瓷纤维局部增强铝合金活塞技术的推 广，为此，公司进行了重力铸造陶瓷纤维局部增强铝合金活塞的研究，经过努力，2003年初 已成功开发出了陶瓷纤维增强燃烧室口、高镍耐磨镶圈及内冷油腔于一体的高科技含量活塞， 普通手工模具即可实现各种形状活塞的铸造。目前，活塞样品正在发动机厂做耐久试验。 兰生——————一一 室堡垒茎 2陶瓷复合材料局部增强铝合金活塞采用重力铸造工艺方式成型与 液态挤压方式成型的优劣比较： 图I为液态挤压铸造工艺成型，经机械加工后的高性能活塞；图2为通过重力铸造工艺 成型的方式，经机械加工后的高性能活塞。 囝 图2 两种工艺方式相比，陶瓷纤维局部增强铝合金活塞采用重力铸造方式具有以下优点： (1j铸造模具采用普通手工模具，活塞结构基本不受限制，而采用液态挤压方式成型 只可以铸造结构比较简单的活塞。 (2)提高了内冷通道的作用。采用液态挤压方式成型的活塞，形成内冷油腔的盐芯在 高温、高压下进人盐芯内部形成坚硬的硬壳，无法用高压水冲洗出来，形成不了活塞要求的 内冷油腔，严重阻碍了燃烧室热量的降低，降低了发动机的性能。而采用重力铸造工艺，陶 瓷复合材料局部增强燃烧室弧口处一小部分，基本不影响燃烧室热量的传递，极大的提高了 内冷油腔的作用，提高了活塞的使用寿命。 (3)采用重力铸造工艺方式铸造活塞时，形成内冷油腔的盐芯定位比较简单、方便， 而且位置可得到保证。采用液态挤压方式生产活塞时，盐芯依靠纤维预制件定位，盐芯位置 易发生变动，工艺不稳定。 (4)采用重力铸造工艺方式极大地提高了生产效率，降低了生产成本。 3纤维预制件的生产及复合 1．强化纤维的选定 经过对钛酸钾纤维、氧化铝纤维、氧化铝～二氧化硅纤维试验，考虑到性能和经济性， 我们选择了氧化铝含量≥80％的氧化铝纤维，基体为ZLl09G合金(加磷变质处理)，氧化 错纤维的具体参数见表l。 直径 长度 纤维体积率 硬度 比重 弹性摸数 (Bill) (umj f％) 【HV) (g／cm3) (Mpll)