山东沿海钢筋混凝土公路桥的劣化破坏与其对策的研究.pdfVIP

山东沿海钢筋混凝土公路桥的劣化破坏及其对策的研究 冯乃谦.蔡军旺2牛全林’张树河2 1清华大学土木工程系 100084 2摊坊市交通工程监理中心261061 [摘要】山东沿海的一些钢筋混凝土公路桥，由于盐害、冻害、中性化作用等多种劣化因子作用下，投入使用10年 左右，混凝土出现严重的损伤开裂，钥筋严重锈蚀，保护层剥落.虽经维修加固，2^-3年后仍出现腐蚀破坏。有些桥梁 需要重建。调查表明，原设计硷标号过低，保护层过薄，桥面排水不当，加速了劣化过程，造成了很大的经济损失，也 构成了环境的污染. [关键词]盐害，冻害，中性化，劣华子，保伫层，耐务性 吠 X 1 引言 山东的公路建设速度为全国之首，改革开放以来高速公路建设总数达2000多公里。与此同时，也 建设了大量的钢筋硷桥梁。这些公路桥大多处于沿海及盐碱地域，投入使用约10年左右，就出现了严 重的损伤破坏。(参见附件)。 我们调查了白浪河大桥、埋口大桥、郝家沟大桥、胶来河大桥、利民大桥、潍河大桥、虞河大桥。 这些桥梁的破坏特征概括如下: 1.破坏部分:桥墩、主梁、盖梁、桥面板、护拦都有破坏，但边梁的破坏最严重。而处在内部的 中梁尚完好。 2