甲醇随车制氢CuSiOX催化性能地研究.pdfVIP

第七届全国环境催化与环境材料学术会议论文集 甲醇随车制氢CuSiOx催化性能的研究★ 庆绍军3，侯晓宁8，郗宏娟8，邱诗铭钆b谷传涛mb，李光俊籼b高志贤矿’ (8中国科学院山西煤炭化学研究所，太原030001；6中国科学院研究生院，北京100039) 关键词：甲醇Cu．Si02富氢气体随车制氢 利用汽车尾气的余热，将甲醇随车转化成富氢气体，再作为发动机的燃料，则大大提高了 发动机的热效率，降低了尾气中的NOx、HC、CO等的排放量。据研究报道，裂解甲醇的效 率比汽油大约高60％，比甲醇高34％，因此使用裂解甲醇可以节能，同时降低污染物排放， CO和CH减少90％，NOx减少40％pA上【l弓J。甲醇随车制氢的核心在于催化剂，研究开发成 本低、性能良好的催化剂具有重要意义。本文采用共沉淀法制备了CuSiOx催化剂，并探索了 其催化甲醇裂解的催化性能。 1．催化剂制备及评价 80。C水浴加热，搅拌下将Cu(N03)2·3H20溶液滴加至钠水玻璃水溶液中，所得沉淀经洗涤、 干燥、焙烧后，打片成型，破碎，即得含30％氧化铜的CuSiOx催化剂。 甲醇裂解性能评价在lOmL连续流动固定床装置上进行，采用两台分别配有PorapakT柱、 TDX一01柱及热导池检测器的气相色谱进行分析，计算转化率和选择性。 2．表征与评价结果 共沉淀样品焙烧前后的XRD测试结果几乎 没有差别，除了20=22。左右的宽化无定型Si02衍 射峰外，没有出现CuO的特征峰，表明Cu物种 分散较好：H2．TPR表征结果在286℃出现弥散还 原峰，远低于纯氧化铜的还原温度(369‘C)；SEM 结果表明样品为20．30rim纳米材料，分布均匀。 样品经500。C焙烧后，直接用于甲醇催化裂 解，结果见图1。可知，CuSiOx具有较高的催化 活性，初始转化率约75％，并随反应进行先增加 后稳定。 初始活性增加可能是反应过程中铜物种被还 TOgh 原的结果。相关文献介绍的裂解催化剂在评价之 ■一Conversion一◆一Hz一▲一CO—V—MF一● 前均需还原处理，可见，本文制备的催化剂无需 others 预还原处理，应用于车载中具有更大的优势。 主，在产物m01分布中占97％以上，且在整个评价过程中，产物分布比较稳定(见图1)。 催化性能测试表明，与传统的CuZnAl相比，相同条件下本文开发的CuSiOx催化剂具有 较高的比活性和选择性，且催化剂制备成本较低。 3．结论 共沉淀法制备的CuSiOx催化剂，其制备过程简单，成本低，无需H2还原处理，且对甲 醇转化制富氢气体具有较高的活性、选择性和较好的稳定性，在甲醇随车制氢的应用中具有较 大的竞争优势。 参 考 文 献 [1】WU-HSUNCHENG．Acc．Chem．Res．，1999，32：685--691． [2】2黄朝蔚，董新法．工业催化，2007，15(2)：6．11． J．．Burke，F．P．．Energy [3】Yoon，H．，Stouffcr,M．R．，Dubt,EProg．1985，5，78-83． ‘煤转化国家重点实验室开放基金(11．12．308)资助项目 “通讯联系人(Tel：0351-4067440，Email：gaozx@sxicc．ac．cn)