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公路隧道穿越煤系地层相关 地质灾害处治技术探讨 赵队家毛新虎 (山西省交通科学研究院太原030006) 摘 要 由于矿产资源的开采，使得地面下留下了许多不规则的采空区，上覆的岩层冒落 塌陷，自下而上形成冒落带、裂隙带和整体移动带，并引起地表变形，给高速公路的建设和运营 带来·了很大影响，尤其是年代久远的小煤窑采空区，对隧道工程危害极大，易造成支护结构变 形、开裂、沉降甚至发生坍方，个别隧道运营期间仍在整治。目前采空区隧道的设计理论尚不 完善，实际设计、施工中采用的工程措施基本以工程类比及施工实践为主。采空区是公路隧道 穿越煤系地层典型的地质灾害情况之一，本文对公路隧道穿越煤系地层相关地质灾害的处治 技术进行了探讨。 关键词 公路隧道煤系地层 煤矿采空区 地质灾害 处治技术 当隧道穿越煤系地层时，常常遇到煤层及煤矿采空区，采空区附近围岩多为煤层或煤矸石 地层，无自稳能力，特别是采空区洞室内严重积水情况下，围岩软弱破碎，极易风化剥落，在开 挖中往往来不及支护即发生塌方，如何解决这一技术难题，一直为工程界所关注。 1 穿越煤系地层及采空区的公路隧道的研究现状及其问题 公路交通属于国家的基础设施，随着经济建设的发展，公路交通网将越来越密，出现了一 些隧道穿越煤系地层和煤层采空区的现象。从现有资料看，无论公路隧道，还是铁路隧道，对 穿越煤系地层的隧道已作了大量研究工作，国内外已设计施工的采空区隧道为该类型隧道的 设计积累了宝贵的经验，如巴彭公路铁山隧道，遂渝铁路松林堡隧道、西山坪隧道，黔桂铁路堂 仗隧道、云关隧道等。华蓥山隧道针对隧道穿越煤层段进行了施工技术及安全监测、揭煤防 突、防塌技术的研究；铁山隧道对煤层采空区病害综合治理进行了研究；南昆铁路的家竹箐隧 道对突出煤层的预测技术及防突技术、瓦斯突出的预防措施与旅工控制进行了研究，同时也对 部分高瓦斯、大变形、大涌水的整治与对策进行了研究等。目前国内外煤炭部门对采空区的研 究重点集中在采空区引起的地表沉陷区稳定性分析及治理措施上，并有较为完善的理论和成 熟的治理技术，而采空区对隧道的影响研究国内外虽作了大量研究，但未形成较为完善的理论 及系统的处理措施。由现有的资料看，对穿越煤系地层和采空区的公路隧道进行系统研究的 内容较少，缺乏对煤系地层变形、煤系地层采空区等病害综合整治与对策的设计、施工技术综 合研究。 采空区对隧道工程的影响主要表现在洞害、水害、气害、采空区内腔坍塌及采空区填充物、 洞顶地表沉陷5个方面，依据其成因、位置、特征等不同，又各具特点。采煤坑道对隧道的影响 主要表现在洞室存在对围岩及隧道支护结构的影响，洞室自身的稳定性和对施工的干扰，以及 赵队家 毛新虎 公路隧道穿越煤系地层相关地质灾害处治技术探讨幺彳“ 躺黼期鼎嘲嘲躺脚鳓黼榭端嘲绷嘲麟褥鼎躺鞠端躺黼瓣晦鼬龋刚啊—啊_哪蹦嘣黼麟黜螭醐猢嘲黼黼搿嘲蝴黼糍黼黼轴燃郴鳓蜘㈣黼砌黼黼蝴黼脚麟黼蚪蚓醐嘲黜掰鼬瓣绷鲫蝴黼黼 。 ，女 洞室坍塌及采空区填充物的处置和可能存在水害、气害及洞顶地表沉陷等。 对穿越煤系地层的公路隧道，在勘察设计中遇到的主要问题是：①在路线方案确定过程 中，不能完全查清、了解煤系地层相关地质灾害影响工程的规模、程度、范围，直接影响路线方 案的选定。②设计基础资料的不确定因素太多，设计因素考虑不周全，即使结构计算分步较 细，隧道结构设计支护参数把握性也较差，不是过于保守就是支护强度参数不够。在线路选线 过程中，根据交通隧道相关规范要求，需绕避煤层采空区，但由于种种原因，导致部分隧道仍旧 穿越煤层采空区。由于其危害性大，在设计、施工过程中均需给予极大重视，即便如此，施工过 程中仍不断发生初期支护变形、沉降、坍方、二次衬砌混凝土开裂等多种病害，处理上述病害施 工难度大、工期长、投资高，有些工点直至运营期间仍在整治。 2公路隧道穿越煤系地层相关地质灾害的一般处置措施 2．1 公路隧道穿越煤层的一般处置措施 煤系地层围岩特点是： (1)煤层层数多，厚度不等，倾角陡缓不一，规模大小不一。 (2)煤层强度低，多呈碎块状、鲮片状、粉状，坚固系数值较小。 (3)煤层中瓦斯含量高，瓦斯浓度、瓦斯压力变化不定。 (4)富水软弱的煤系地层隧道结构初期支护变形大，开挖易塌方，对施工非常不利。