先张31.5+m双线箱梁预制施工工艺试制探究.pdfVIP

2004乍12月 铁道工程学报 December2004 增刊 JOURNAL0FRAILWAYENGINEERINGSOCIETY suPplement 文章编号：1006—2106(2004)增刊一0124一04 先张31．5m双线箱梁预制施工工艺试制研究 胡松涛索黄新黄德刚 (中铁四局集团公司，安徽阜阳236024) 提要：先张法箱型梁与以往先张梁相比，跨度厦预张托吨位更大，施工难度更高，施工工艺更复杂，且籍粱结 构与T粱结构在受力状态上有较大差别，因此非常有必要对箱梁的实体试验及施工工艺进行研究。 关键词：先张3】．5n】耥梁；施上工艺 中国分类号：u445文献标识码：A 国外先张梁的应用比较广泛，采用先张粱结构可减少后张 1梁体概况 粱所需的管道设置，避免了管道对结构断面的削弱，以及管道压 浆不充分或管道积水对结构的影响，同时节省了大嚣的预脯力 筋的张拉、管道压浆等工序，Ⅱ』大大节省施工环节，缩短制粱周 根，其中折线56根、直线207根； 期、减少存梁场地、提高耐久性能。前苏联设计的先张粱跨度达 1．2 预应力筋采用标准型高强度低松弛钢绞线，强度等级席，= 69．2m，其标准设计跨度为】58m～335m，美国、意大利、南韩、 1 台湾地区在高速铁路的建设中均采用了先张梁结构。 1．3粱体混凝土及弹模达到80％设计强度由可进行放张，放张 20世纪70年代初，我国战功研制了先张法预应力粱，但直 控制应力为1200MP4； 到青藏线建设前，先张粱跨度仅局瞰在20mI及以下，且全部为 1．4梁体外型尺寸丛钢绞线布置见图1、周2。 m 直线配筋．世纪初开T的青减线首次成功采用折线配筋的24 2工程特点 先张T梁，取得了+定的折线配筋施1_经验和数据。我国最近立 项的武汉一广州、郑州一西宁时速200km及以上的城际铁路采用 2．1底模、整体外、内模、分体式张拉横粱、拼装式承压柱的研制。 的先张法箱型梁与以往先张粱相比，跨度及预张拉吨位更大，施 2．2预应力为折线及直线混告配筋，实际施工时需根据粱体技 工难度更高，施工工艺更复杂，且箱粱结构与T梁结构在受力状 术参数，计算确定张拉、放张步骤及标准，以减少施工时间，避免 态上有较大差别，因此对箱梁的实体试验及施工工艺的研究是 梁体混凝土损伤。 非常必要的，且应该符合我国国情。 2．3箱梁在预制厂预制，保汪大体积混凝土连续灌注，一次成 跨中截面 梁端截面 21∞拈50 盘 n 1m 【1∞l南2m∥脚l、珏f 。。删．。陌i百 ’ ＼＼“1 § 星 ／，咖， 一 量 ＼＼。鼬 如1a一 ＼Y 1 ＼＼l § 萎 k 堇