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视频联动控制在铁路综合视频监控中的应用探讨 齐大明 (北京电铁通信信号勘测设计院有限公司，北京100036) 摘要s本文主要介绍了铁路综合视频监控系统与列车运行、停靠情况产生的联动机制，实 现自动调用视频监控图像的应用可能性，以提高铁路客运专线视频监控的有效性和减轻监控 人员的劳动强度，更好地发挥综合视频监控系统的作用． 关键词：铁路客运专线视频监控联动控制 根据我国铁路中长期发展规划，到2020年全国铁路营业里程将达到12万l【m以上，同 时，随着我国200km／h及以上铁路客运专线建设的全面铺开，安全防范问题成为铁路客运专 线和提速干线运营安全的重中之重。视频监控作为铁路防火、防盗、防灾、防破坏、事故救 援和客运调度指挥的重要辅助手段，可为铁路安全运营提供有力的技术保障。以铁道部运 [2008133号《关于加强铁路视频监控系统建设和应用管理的通知》下发为标志，铁路综 合视频监控的应用已经得到越来越多的重视，铁路综合视频监控的发展进入到了一个新的阶 段。 1视频联动控制的提出 随着铁路综合视频监控的广泛应用，同时也不排除随着宽带无线接入技术和产品的日益 成熟和标准制定的日趋完善，车载移动视频监控的应用也将会融入铁路综合视频监控中来， 采集的视频监控图像的数量将越来越多，其中需要重点监控、查看、关注的视频图像也会成 倍增加。 视频监控系统的作用最终是通过人对视频图像的实时监视或录像回放来体现的。目前常 用的实时监视方式有单／多画面固定监视、固定画面的群切换监视、自定义自动循环监视、 系统内部报警联动监视(带视频分析功能)和系统外部报警联动监视等。在这些实时监视方 式中除后两种外是监控人员最常用的，但均有一定的盲目性，有可能会错过及时发现问题的 机会。 因此，如何在现有的实时监视方式的基础上，使综合视频监控系统与内、外部条件产生 充分、必要的联动关系，从而快速、高效地实现对视频图像的实时监控，充分发挥综合视频 监控系统的作用，应是一个值得探讨和解决的问题。 2应用需求与范围 从铁路综合视频监控实际应用来分析，视频联动控制的应用需求与范围主要有以下3 个方面。 (1)根据列车运行、停靠的情况实现联动 根据列车进站、停靠和出站情况，设置在车站咽喉区、列车停靠的站台、本次列车候车 室检票口等相关处所的摄像机所摄取的画面，自动显示在车站综合监控室的显示屏上，供值 班员监视之用；列车出站后进入下一个区间，设置在该区间重点监控点(如隧道口、大中型 152 桥梁端头)的摄像机所摄取的画面，自动显示在路局调度所的显示屏上，供调度员监视之用， 使列车始终处于相对安全的情况下运行。 (2)与门禁系统实现联动 客运专线的车站均设有门禁系统，对各重点设备机房、管用用房、重要物资库房或特定 区域，以及将来可能实施的站台安全门等进行安全管理：而这些处所也是综合视频监控系统 所要覆盖的。综合视频监控系统与门禁系统实现联动，当发生非法进入时，可以使监控人员 在第一时间获得实时视频图像，从而有效地实现对这些区域的安全监控。 (3)与防灾安全监控系统联动 防灾安全监控系统是保证客运专线列车安全、高速运行的重要基础装备之一，可为调度 员提供有关天气、自然灾害、异物侵限等行车安全方面的实时监测报警、预警信息。综合视 频监控系统与防灾安全监控系统实现联动，在收到可能发生异物侵限、自然灾害等异常情况 的报警、预警信息时，可实现将设置在公跨铁、易发生泥石流、山体滑坡等重点监控点的摄 像机所摄取的视频图像，在调度所综合显示屏上自动弹出，使调度员能更准确地判断现场发 生的实际情况。 3联动机制的实现方式 在与外部系统实现视频联动切换的上述3个方面中，与门禁系统和防灾安全监控系统的 联动已经是比较成熟了，联动信息相对简单，信息提供方式多种多样，如千接点方式、继电 器方式、标准串口方式等，在安防监控领域已有广泛的应用。本文主要介绍根据列车运行、 停靠情况，实现视频联动切换的思路和方法。 3．1根据列车运行情况实现的联动机镧 正常情况下，各车次列车的编组、停靠的车站及站台、到达及离站的时间等是相对固定 的；随着客运专线将来可能实施的站台安全门系统，其车门、紧急门、车站门是固定不变的， 并要求列车必须精确定位停车。因此，可通过信号CTC系统将各次列车正常运行模式下的列 车编组、上线和下