基于系统效率最优的新型混合动力汽车控制策略.pdfVIP

第３４卷 第４期 沈　阳　工　业　大　学　学　报 Ｖｏｌ３４Ｎｏ４ ２０１２年７月 ＪｏｕｒｎａｌｏｆＳｈｅｎｙａｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙｏｆＴｅｃｈｎｏｌｏｇｙ Ｊｕｌ２０１２ 文章编号：１０００－１６４６（２０１２）０４－０４１２－０８ 基于系统效率最优的新型混合动力汽车控制策略 １ １ ２ １ １ 彭志远 ，秦大同 ，段志辉 ，杨亚联 ，杜　波 （１重庆大学 机械传动国家重点实验室，重庆４０００４４；２重庆长安汽车股份有限公司重庆长安新能源汽车有限公司，重庆４０１１２０） 摘　要：为了充分发挥混合动力汽车节省燃油和降低排放的控制效果，研究了一种基于行星齿轮 机构的新型混合动力汽车动力传动系统方案．在对其驱动系统关键零部件性能实验与数值建模的 基础上，综合考虑发动机、ＩＳＧ电机和动力电池组以及传动系统效率，分析了系统相关典型工作模 式下的纵向动力学方程，推导出系统效率模型，提出了基于系统效率最优的全工况整车控制策略， 制定了整车的工作模式切换规则与换档控制策略．在ＭＡＴＬＡＢ／Ｓｉｍｕｌｉｎｋ环境下，建立了整车性能 报 仿真模型，结果表明，采用该控制策略能使整车动力性与燃油经济性较传统车明显提高，最后通过 台架试验对该方案进行了验证． 关　键　词：车辆工程；新型混合动力汽车；效率最优；燃油经济性；动力性；行星齿轮机构；控 制策略 学 中图分类号：ＴＨ１３２　　　文献标志码：Ａ Ｃｏｎｔｒｏｌｓｔｒａｔｅｇｙｆｏｒｎｏｖｅｌｈｙｂｒｉｄｅｌｅｃｔｒｉｃｖｅｈｉｃｌｅｂａｓｅｄｏｎ 学 ｓｙｓｔｅｍｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙｏｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎ １ １ ２ １ １ ＰＥＮＧＺｈｉｙｕａｎ，ＱＩＮＤａｔｏｎｇ，ＤＵＡＮＺｈｉｈｕｉ，ＹＡＮＧＹａｌｉａｎ，ＤＵＢｏ 大 （１．ＳｔａｔｅＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＴｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ，ＣｈｏｎｇｑｉｎｇＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０００４４，Ｃｈｉｎａ；２．Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ Ｃｈａｎｇ’ａｎＡｕｔｏｍｏｂｉｌｅＣｏ．Ｌｔｄ．，ＣｈｏｎｇｑｉｎｇＣｈａｎｇ’ａｎＮｅｗＥｎｅｒｇｙＶｅｈｉｃｌｅＣｏ．Ｌｔｄ．，Ｃｈｏｎｇｑｉｎｇ４０１１２０，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏｆｕｌｌｙｅｘｅｒｔｔｈｅｃｏｎｔｒｏｌｅｆｆｅｃｔｉｎｂｏｔｈｓａｖｉｎｇｆｕｅｌａｎｄｒｅｄｕｃｉｎｇｅｍｉｓｓｉｏｎｆｏｒｈｙｂｒｉｄ 业 ｅｌｅｃｔｒｉｃｖｅｈｉｃｌｅ，ａｓｃｈｅｍｅｆｏｒｔｈｅｐｏｗｅｒｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎｓｙｓｔｅｍｏｆｎｏｖｅｌｈｙｂｒｉｄｅｌｅｃｔｒｉｃｖｅｈｉｃｌｅｂａｓｅｄｏｎ ｐｌａｎｅｔａｒｙｇｅａｒｍｅｃｈａｎｉｓｍｗａｓｓｔｕｄｉｅｄ．Ｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅｔｅｓｔｉｎｇａｎｄｎｕｍｅｒｉｃａｌｍｏｄｅｌｉｎｇｆｏｒｔｈｅ ｋｅｙｐａｒｔｓｏｆｄｒｉｖｉｎｇｓｙｓｔｅｍ，ｔｈｅｅｆｆｉｃｉｅｎｃｙｏｆｅｎｇｉｎｅ，ＩＳＧｍｏｔｏｒ，ｐｏｗｅｒｂａｔｔｅｒｙｐａｃｋａｎｄｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ 工 ｓｙｓｔｅｍｗａｓｃｏｍｐｒｅｈｅｎｓｉｖｅｌｙｃｏｎｓｉｄｅｒｅｄ．Ｔｈｅｌｏｇｎｉｔｕｄｉｎａｌｄｙｎａｍｉｃｅｑｕａｔｉｏｎｓｏｆｔｈｅｓｙｓｔｅｍｉｎｔｈｅｔｙｐｉｃａｌ ｏｐｅｒａｔｉｎｇｍｏｄｅｓｗｅｒ