材料与工艺08009.ppt

* 作业题目： 对某一类产品分析其在材料使用方面的演变，并分析其未来发展趋势（附上文字说明及图片）。 汽车内饰材料使用方面的演变及其未来发展趋势 一、汽车内饰材料使用方面的演变 1、汽车内饰的组成部分 2、汽车内饰材料使用方面的演变 （1） 座椅包覆面料 （2） 汽车内饰革的应用发展 1、汽车内饰的组成部分 汽车内饰包括仪表台，地胶，音响仪表台、方向盘、座椅、操纵按键、空调出口、拨挡头、车门内饰、门把手等在内的汽车内部的所有装饰物。 2、汽车内饰材料使用方面的演变 ２０世纪４０年代，许多汽车座椅包覆面料使用的原料为乙烯基聚合物或者亚乙烯基氯化物，这种材料在融化状态下采用染料染色，具有很高的色牢度并且易于清洗。与此同时，也就是第二次世界大战之后 尼龙开始出现并与其他材料一起被运用到汽车装饰中来。 汽车内饰的用料也并费一成不变，随着更多新型材料的研制，汽车内饰用料也在不停的发生变化。 （1） 座椅包覆面料 从２０世纪５０年代开始，用ＰＶＣ涂层处理的织物开始被广泛地应用在服装、居家装饰以及汽车内饰中。由于这种材料可以加工制作成各种不同的色彩，并且可以进行表面模压达到不同纹理效果，所以在当时算是一种较为时尚的复合纺织材料。 这种ＰＶＣ材料应用在常规汽车内饰中的状态一直持续到２０世纪７０年代。当时人们的生活水平有了显著的提高，对汽车的舒适性也相应提出了更高的要求。而以ＰＶＣ材料包覆的座椅透气性很差，尤其在闷热的夏天更是又热又粘。 也是从７０年代开始，尼龙开始被大规模地以不同编织结构和色彩效果运用到汽车内饰织物中来。 尼龙在汽车内饰中运用了将近３０年，因为早期的汽车车窗相对较小而且车窗玻璃几乎是垂直的 因此在同样的日光条件下车内温度变化没有现在的汽车那么大。 ７０年代中期，涤纶开始出现并逐渐占据了汽车内饰织物材料的主导地位，一直到今天，全球９０％的汽车内饰织物应用的仍旧是涤纶。相对于其他各种纺织纤维而言，涤纶具有许多不可比拟的优点，尽管如此，在涤纶纱线染色过程中仍然需要加入吸收紫外线功能的化学试剂以帮助其达到耐光老化的要求。 （2） 汽车内饰革的应用发展 由于天然真皮资源有限，价格高，加工过程中对环保的要求高，海内外企业积极研发人造复合材料应用于汽车内饰方面。 PVC人造革 汽车门板、座垫、仪表板、车厢内壁等部位，主要采用PVC(聚氯乙稀)革进行复合。国内汽车配件厂用PVC针织布革加工座垫，应用于普通的客车及有关车型。PVC人造革是对常规纤维织物进行涂层。 因PVC人造革存在手感硬、皮感差、舒适性差、耐老化性能差、气味重、增塑剂易迁移晰出等缺陷，故汽车内饰中的普通PVC人造革被PU合成革取代，将逐渐成为趋势。 a、干法PU汽车内饰革 b、高耐磨、高耐久性PU革 c、环保型PU汽车内饰革 d、超细纤维PU合成革 PU汽车内饰革 随着PU(聚氨酯)合成革技术的迅速发展以及欧盟即将限制使用PVC汽车革的用量，PU合成革已逐步在汽车配件上有所应用，一些新车型已开始逐步使用PU合成革，且趋向于高物性的PU合成革。 a、干法PU汽车内饰革 干法PU合成革的加工就是在织物表面上涂上一层PU树脂溶液，因其价格低、手感和物性较好，较广泛应用于汽车靠手和座垫上。 b、高耐磨、高耐久性PU革 这种新型材料与传统材料相比，具有更为优良的力学性能、耐水解性、耐热性、耐氧化性及耐磨性，已广泛应用于汽车档位扶手、座椅、门护板等方面；特别是所研发的高耐磨、高耐久性聚氨酯合成革具有真皮感强、手感柔软、弹性好、外观豪华、光泽自然等特点 。 c、环保型PU汽车内饰革 环保型的PU合成革，它生产过程中对环境影响小、能耗低，所生产的合成革残留溶剂及VOC含量低，无违禁物，可循环利用。 *