激光非接触式测量轨道高低不平顺度地研究.pdfVIP

Mono2002 2002年第16卷专刊 冀试技术学报 voJ．16 TESTMEASUREMENTTECHNOLOGY JOURNALOF AND 激光非接触式测量轨道高低不平顺度的研究 李学哲冯其波崔建英刘依真赵雁 (北方交通大学理学院北京100044) 摘要t本文提出一个新的轨道高低不平顺测量方法，该方法采用表桥法工作原理，通过激光非接触测量 系统，实现对轨道高低的高精度测量。本文详细介绍本测量系统的工作原理及构成，并对影响系统测量 精度的因素进行了分析，给出了补偿措施。 关键词t激光、轨道高低不平顺、表桥法 1．引言 轨道高低是轨道的一个基本几何参数，它描述了钢轨顶面纵向的起伏变化。轨道高 低不平顺性直接关系到轮轨的配合以及列车的行车安全。随着我国铁路技术的发展，高 速及重载列车的不断涌现，钢轨的高低对轮轨配合的影响变得越来越突出。因此，迅速 准确地检测钢轨高低，对于保障列车运行的安全性具有重要意义“1。 目前国内外检测轨道高低不平顺的方法主 要有两种：弦测法和惯性法。 弦测法(Chord Principle)检测原理如图1所 示，利用图1中A、C两轮与轨道接触点的连 线ac弦作为测量的“基准线”，将B轮与轨道 接触点6偏离口c弦线的数值6，作为轨道不平 顺的测量值。弦测值6，通过测量A、B、C三 图l弦测法检测原理 轮的轴箱相对于车体主梁的位移按下式求得：． (1) 6，=，6‘一66‘=丢(口口‘+cc‘)一66’ 弦测法存在的问题是，作为测量的“基准 线”的口c弦是随轨道高低不平而起伏变化的， 这就使得弦测法不能正确反映轨道的高低不 平。所以应用弦测法，必须在系统中予以修正 【231。 惯性基准法(Inenial P咖ciple)检测原理如 图2所示，采用惯性元件陀螺仪建立基准线， 车轮轴箱的上下运动日(即轨道的高低不平顺) 图2惯性基准法 等于质量块M，的上下运动Z及质量块与轴箱 +收稿日期：2002．03．23 1342 测试技术学报 2002年6月 间相对位移形之和，即 Ⅳ=Z+形， (2) 质量块M对其惯l生基准线的位移Z可用加速度传感器测出质量块M的加速度Z 经二次积分得到，质量块M与轴箱间的相对位移可用位移传感器测得。则(2)式可以表 ‘ ，，o 达为{ 日=II撇+∥ (3) J一 无论是弦测法还是惯性法，都具有如下缺点：测量精度低，测量系统庞大；测量原 理和机械结构复杂，设备的故障率高，安装和维修都不方便；测量成本高昂14J。 本论文提出的“激光非接触式测量轨道高低不平顺度方法”，采用激光三角测量方法， 通过表桥法处理数据得到轨道的高低不平顺状况，具有测量成本低，测量原