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内河安全人为因素研究方法——夏良云 一———————————————————————————————————————————————————————————————一 内河安全人为因素研究方法 夏良云 (武汉理I大学．武汉430062) 摘要：简述引发水上交通安全事故的人为因素研究的几种方法，讨论了人为因素研究的各种方法在水 一t安全研究中的重要性及其适用范围。 关键词：水上安拿；人为因素；人类工程学 制造／结构、安装、认证、保养、修理、改装、更新 1前言 等)； 人为因素是造成海事的主要原因，已为航运 (2)人员状况方面的研究(包括：任职资格、船 界所承认，对此世界许多航运国都进行过专门的 员人数、个人文化背景、工作语言、医疗状况等)； 事故统计和专题研究。尽管各国各部门的统计分 (3)培训方面的研究(包括基本理论培训、熟 析资料和数据来源不同，角度也不一样，但是在人 练程度、技能、扩充安全培训、个人培训等)； 为因素造成事故这一点上，结论是大致相仿的，即 (4)管理方面的研究(包括：政策、安全意识、 大多数人认为80％左右的事故是由于人为失误 动机、责任、主管权力、工作计划、意外事故计划、 所造成的。要降低海事发生率仅仅依靠设备的改 应急措施、工作手册、指导书、工作方法、检查清单 进+船舶航行条件改善等难以达到目的，并且从费 等)； 效比的角度考虑，过多的投资也不能为船东接受。 (5)工作环境／工作条件方面的研究(包括：有 因此，可以对人为因素进行深入研究，提高船 害物质、工作场所的人员防护方法、伤害、工作时 员的发证标准，加强管理，并借助适当的有关船员 闻、休息时间、疲劳、生存条件、人机界面等)。这 行为的评估和模型，实现人为失误的风险预测，最 几个方面既有其内在的联系，又有各自的不同特 终达到潜在危险的预先识别，丰动采取预防措施， 点，故所采用的研究方法亦应符合其特点。 降低海事发生率。 2故障树分析法 以往航运界一直将水上交通安全的研究重点 置于船舶建造和设备配置等技术问题上，因而普 故障树分析法是可靠性所有分析方法中最主 遍强调通过设备和机器的良好性能来保证安全， 要且常用的一种方法，通过对可能造成系统失效 但近年来，人为失误所造成的重大海难已引起世 的各种人为因素进行分析，画出逻辑框图(即故障 界关注，所以全球高度重视人为因素的研究，水上 树)，确定系统失效原因的各种可能组合方式或系 安全研究的重点也相应地由“重技术”转为“重视 统失效发生概率，具有直观性强(在清晰的故障图 人”， 形下表达了系统的内在联系及单元与系统失效之 从安全系统工程学的观点出发，水上交通事 间逻辑关系)、适用面广(能反映各种外部因素对 故，可以认为是在“人一船一交通环境”三要素组 系统故障的影响)、分析方便(既可进行定性分析 成的海上交通系统中各种致因条件相互叠加、会 又可进行定量分析)的特点，特别适用于大型复杂 合、作用造成的．即由人的不安全行为和物的不安 系统的可靠性分析。 全状态所造成的。在由此三要素构成的大系统中 定性分