塔里木沙漠公路沿线立地类型划分的研究.pdfVIP

塔里木沙漠公路沿线立地类型划分研究 徐新文，雷加强，李丙文 (中国科学院新疆生态与地理研究所，乌鲁木齐830000) 摘要 本文从因地制宜、因害设防的角度出发，依据沙漠公路沿线地貌单元的差异性、防护林生态工程建设的需求 以及基础设施的安全性等，将塔里木沙漠公路沿线划分为6个立地类型区、21个立地类型和208个立地类型区段， 为“塔里木沙漠公路防护林生态工程”的植物种选择、林带的结构和布局确定提供了理论依据。 关键词 沙漠公路：立地类型区；立地类型 塔里木沙漠公路北起314国道的轮台县东，经轮南油田、塔里木河、肖塘(流沙段的起点)、塔 中四油田，南至民丰恰汗和315国道相连，南北贯通塔克拉玛干大沙漠，全长562km，其中穿越流动 沙漠段长436 km，作为世界上连续穿越流动沙漠最长的公路被吉尼斯世界大全所收录。沙漠公路的 全线贯通举世瞩目，它不仅是世界交通史上的创举，而且也为推动塔里木油气资源的勘探开发和南 疆的经济发展提供便利条件。强烈的风动力条件、流动性的地表特征和松散的地层结构，对沙漠公 路建设和运行构成了巨大威胁。自从塔里木沙漠公路建成以来，频繁且强烈的风沙作用对沙漠公路 及其防沙体系造成了巨大的危害。 为确保这条世界罕见的沙漠公路畅通，通过大量基础研究和技术攻关，并根据塔克拉玛干沙漠 环境条件和我国的具体国情，确定了沙漠公路的防沙治沙方针是：以机械防沙，保证沙漠公路的畅 通为基础，以生物固沙建立和恢复生态为奋斗目标，实现沙漠公路安全长久运行。因此，自沙漠公 路修筑之日起，在近十年的时间里，围绕塔里木沙漠公路防护林生态工程的建立，开展了大量的试 验研究工作。本文从因地制宜、因害设防的角度出发，依据沙漠公路沿线地貌单元的差异性、防护 林生态工程建设的需求以及基础设施的安全性等，将沙漠公路沿线划分立地类型区、立地类型和立 地类型区段三个级别，其中立地类型区在空间上具有连续性，立地类型和立地类型区段在空间上可 以重复出现。 1 立地类型区划分 沙漠公路沿线风沙地貌类型，是在原有下伏地貌的基础上风力长期持续作用的结果，也就是说， 风沙地貌在某种程度上较为综合地反映了沙漠公路沿线立地条件的差异性。因此，在立地类型区确 定时，以区域风沙地貌形态的差异性为主要因素，并考虑沙漠公路沿线伴行工程设施的安全性，自 北而南将沙漠公路划分了六个立地类型区，其中第一、二、三立地类型区的西侧伴行公路有输油输 气管线等工程设施，而第四、五、六立地类型区除公路之外无其他工程设施(表1)。 从每一立地类型区具体情况来看，第一类型区长度55．1km，区域风沙地貌形态主要表现为复合 型横向沙垄，垄间可见近代塔里木河洪泛形成的黏土沉积物，并沿干涸河床两岸分布有胡杨等；第 ：二类型区长度17．0km，区域风沙地貌形态表现为穹状复合型沙丘，沙丘个体分明，丘间宽广平台多 有灌木和草本植物生长；第三类型区长度145。Okm，区域风沙地貌表现为高度复合型纵向沙垄，垄间 相对宽阔，多为缺少植物生长的平沙地或稀疏沙丘分布区，垄体高大且次级沙丘密集；第三类型区 长度94．3km，区域风沙地貌形态同于第三类型区，仅无输油输气管线等工程设施分布；第五类型区 长度43．2km，属牙通古斯河下游干三角洲区域，风沙地貌形态同于第三、第四类型区，但复合型沙 垄高度降低，垄间更为宽阔，并有胡杨分布；第六类型区长度87．9km，包括有尼雅河下游三角洲与 北民丰隆起，区域风沙地貌形态为复合型沙垄，在塔克拉玛干沙漠南缘受尼雅河影响，地下水位较 高，植物生长良好。 ·—220—— 表1沙漠公路沿线立地类型区划分 类型区 起止里程 长度／km 地貌形态特征 I K118+900～K174+ooO 塔里木河冲积堆积平原，复合型横向沙垄(西侧伴行公路有输油输 55．1 汽管线等工程设施) 11 K174+000～K191+ooO 塔里木盆地北部古湖沼平原，穹状复合型沙丘(西侧伴行公路有输 17．0 油输汽管线等工程设施)