对110kV承力钢管杆的设计、施工挠度的探讨.pdfVIP

1 对1 ORV承力钢管杆的设计、施工挠度的探讨 烟台电力设计院王茂成唐述文潘宏刚 烟台供电公司 吴雷平 淄博电力设计院金丽勇 近些年来，钢管杆以美观、少占土地的优点，受到城市规划决策者的重视，在城乡电网改造中得到 了广泛的应用；但承力钢管杆挠度的控制一直是设计、施T、验收三个环节争论不休的话题，莫衷一是，架 空送电线路钢管杆施T验收规范也迟迟没有颁布。如何确定承力钢管杆的设计、施T挠度，已经成为工程技 术人员急需解决的技术课题。 1．承力钢管杆杆顶挠度变化分析 顶最大挠度2．o％的规定，是基于长期荷载(无冰，风速5m／s及年平均气温)下的效应组合。《66kV 挠度没有定量限制，只提出不影响美观为度；辽宁省的设汁实践证明，1．5％的限值是适宜的。那么， 在设计、施工的过程中，钢管杆杆顶挠度是如何变化的呢? 为了分析方便，假定钢管杆与建筑物相距200米，在架线过程中，建筑物不发生挠曲。施工图设计 弧垂f．是在两侧导、地线悬挂点静态下的理论值，如下图中实弧线；在架线过程中，承力钢管杆挠曲后， 弧垂由f．增大为f，，应力8．减少为6，，杆顶纵向偏移理论值为S．(软件计算值)，如下网中虚弧线； 施工人员为了满足设计弧垂f．的要求，再次紧线至弧垂f1的位置，如下图中点划弧线，应力恢复接近6．， 杆顶纵向偏移值增大到s，。如果架线前，承力钢管杆设临时拉线，那么架完导、地线，拆除临时拉线 后，导、地线弧垂应为f，，大于设计弧垂f．，不符合设计要求。钢管杆或基础的预偏，只能纠偏钢管杆 杆顶倾斜的程度，并不能改变施工过程中杆顶纵向偏移理论值为s．增大到S，的事实。 显然，施工后的杆顶挠度要大于杆顶设计挠度(即软件计算值)，这就是竣工验收阶段设计、施工、 监理三方经常因杆顶挠度实测结果与设计值不吻合而争论不休的内在原因，这一点往往被工程技术人员所忽 视；尤其施工人员还要按照设计要求，进行降温法补偿导、地线的儒变伸长，使得杆顶挠曲度的理论值与 竣工值相差更大，甚至竣工值出现大于杆顶最大挠度2．o％的规定。显然，限制承力钢管杆设汁挠度是必要的。 2．挠度、弧垂与设计档距的关系 承力钢管杆杆顶挠度的限值，将制约着钢管杆设计档距的大小；导、地线弧垂也是决定钢管杆设计 档距大小的重要因素。弧垂适中，会给人一种线条不凌乱的感觉，从而达到注重景观、顾及社会环境的 效果，显然，经济档距与景观档距是相互矛盾的。假定i 在各种规律档距下，最高气温(40℃)时的弧垂如下表 150 160 180 200 I档距(m) l I弧垂(m) 3．69 4。14 5．12 6．21 从上表可以看}批当档距为200米时，导线弧垂相当于两层楼的高度，考虑“弧垂适中”的观点，对于 导线型号为LGJ一240／40的架空钢管杆双回线路，设计档距取160米左右是比较合适的。 10kV 如果降低导、地线的安全系数来减少导、地线弧垂，以此拉大设计档距是否可行呢?下面以1 的设计档距为例，利用计算软件得出覆冰、最低气温和年平均气温条件下的杆顶挠曲度如下： 气象条件 杆顶挠度(％) 杆顶设计偏移值 0 2．714 760ram 覆冰(1mtll) 最低气温(一20。C) 2．478 694mm 年平均气温(15气：) 1．757 492mm 从上表可以看出，年平均气温隋况的杆顶横向偏移值足够引起市区公众的视觉反映，尤其最低气温和 覆冰情况。显然，降低导线安全系数的做法不可取，而适当提高导、地线安全系数、缩小设计档距、 减少承力钢管杆杆顶挠度是工程设计人员所考虑的。 从上表也可以看fI-，覆冰和年平均气温的杆顶挠度相差l％，杆顶偏移值相差268mm。目前，还没 有