“真空流”输水科技商业计划书-真空输水.docVIP

“真空流”輸水科技商業計畫書 一，“真空流”新技術的誕生與作用： ? 真空管道整流（零碳）高速輸水系統技術（簡稱“真空流”），是福建高級工程師翁友彬重大的發明創新，是人類繼“重力流”與“壓力流”兩種常規輸水形式後誕生的第三種輸水形式，是迄今為止世界長距離管道輸送流體領域革命性的最大突破。2011年，中國水利部確定其為“水利先進實用技術重點推廣專案”，科技部授予“國家級重點新產品”稱號。 幾百年，經典理論和教科書一直認為：水分子之間的粘滯力是流體運動能量的最大阻力，由此得出以下結論： 1、水分子之間的粘滯力是流體運動能量的最大消耗；2、管道中的氣體是流體在真空負壓狀態下釋放出來的；3、加大進水口水下淹沒深度能避免氣體進入管道；4、管道中的自動排氣閥能排除管內氣體；5、“重力流”與“壓力流”輸水方式的管內流體幾乎是滿管輸送；6、管道內的空氣阻力可忽略不計；7，管道的材質及內壁粗糙度影響流速流量。 經歷幾十年潛心研究，發現空氣滲透輸水管理是阻力的主要來源，是各種輸水工程“萬病之源”，要大幅度提高長距離輸水工程的效率，徹底解決長距離輸水工程存在的各種毛病，關鍵在輸入的水必須是不摻氣。經過百多項輸水工程的運行驗證，發現上述經典理論有七個方面需要修正：管道輸水工程的最大“水頭損失”是氣阻，一旦克服氣阻，流量流速將大幅度提升；附帶“負壓”段管道的真空流無須設置排氣閥，流量卻比無“負壓”段且需排氣閥的“重力流”與“壓力流”高；進水口的水下淹沒再深也無法阻止大氣摻入，已淹沒上百米的三峽水庫、小浪底水庫向外排水時呈現白浪滔天的電視畫面可以證實其摻氣相當嚴重；世界上任何管道（除“真空流”外）均源源不斷摻捲入氣體，不“滿管”才是客觀現實，管中窩存數不盡的大小氣囊“空間”，過流截面由此變小，其引發的“水頭損失”、氣蝕、水擊水錘、爆管、淤積等等疑難雜症緣由即可想而知了；“真空流”改造由水泥混凝土管道連接的長距離引水工程增加的流量達65%，而玻璃鋼管替代水泥混凝土管的“重力流”提高的流量僅為5%左右，說明管道的材質及內壁粗糙度不是影響流速流量的主要因素。為此，翁先生發明生產出“真空流”的新設備——“流體整流裝置”，將其安裝在進水口處，瞬間進入管道的流體就能得到整流梳理，完全將氣體“拒之門外”，形成高速運行時管道頭部所必須的高真空，並再利用工程水頭（落差）勢能的拉動牽引，將流體以更高流速向遠距離推進。進入管內的滿管水流借助勢能的強力拉動，自動“驅趕”管網中原有的窩存氣體向各出水口方向排除，沿途亦無須排氣閥的協助。由於管內99%以上的水充盈度，可完全避免爆管、氣蝕、水擊、管蝕、淤積等等水工程“疑難雜症”的發生。由此，“真空流”帶來管道流體輸送、工程設計、參數計算以及在節能、節資、節材等等方面的重大變革。 “真空流”誕生之前的360多年來，世界上包括所有工業先進國家在內，一旦長距離引水工程或自來水工程竣工後，其流量恒定一段時間後就會呈逐年下滑趨勢，若要提高工程流量只有兩條路可走：1，中途或源頭增大動力；2，擴大管徑，那等於是更換或新建另一新工程。而採用翁先生“真空流”新技術，在實際運用中無需改變工程現狀、無需增加額外動力，僅需在輸水管內的取水源頭部位加裝一套整流設備。改造之後，會在工程的輸水頭部形成一個高真空環境，並借助下游源源不斷的勢能牽引，流體在進入輸水管道的起點處，通過設備的整流“梳理”，形成“亞層流”水體，進入的水就能沿著各自的“軌道”運行，平行且互不干擾，以“滿管”態勢向管網下游各出水口高速流出的同時“驅趕”原管道中“窩存”的氣體，全程無需使用排氣裝置，既避免了空氣的摻入，又杜絕了窩氣現象。“真空流”本身運行完全“零碳”作業，全程無需任何動力。 多年來，在翁先生實施過的一系列“真空流”示範工程中，工程“沿程水頭損失”被大幅度降低，出水流量根據不同的工程實際情況，分別提高20%至115%不等，同等水頭條件下延長輸水距離40%至180%，配水管網更是有效提高了終點出水高度30%至150%。觀察“真空流”出水口水流形態，為無色透明的滿管水流，完全不同於“重力流”及“壓力流”氣液混摻、質點紊亂的乳白色泡沫狀。這意味著“真空流”與傳統輸水形式有著截然的不同，有質上的飛躍。由於“真空流”在輸水過程中管內有著極高的水充盈度，亦可避免爆管、氣蝕、水擊、管蝕等等“疑難雜症”的發生，使這一新技術可廣泛應用於大中型長距離引水工程、自來水配水工程等大中型輸水工程、水電站及其它多個領域。 當前全球水資源緊缺，“真空流”這一新的輸水形式，可在不改變工程現狀與動力的狀況下，迅速提升大中型引水工程、自來水配水工程等已運行的流量、流速；對於新建水工程，採用“真空流”輸水技術替代常規的“重力流”與“壓力流”，不但可大幅度增加工程流量、且能大幅度降低工程的投資與動力消耗